Qua khỏi cầu Tuần, tôi tìm bảng chỉ dẫn lối vào cao tốc La Sơn -Túy Loan (LS -TL) và cẩn thận cho xe tiến vào. Đường hẹp, quanh co nên tôi tuân thủ cho xe chạy đúng tốc độ cho phép: 35km/h, nghĩ bụng chỉ một quãng ngắn thôi là nhập vào cao tốc, lúc đó thỏa sức mà phóng, vội gì.

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, nghỉ ngơi và bảo đảm an toàn cho người dân trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp các cơ quan, đơn vị khẩn trương hoàn thiện, đưa vào khai thác hệ thống trạm dừng nghỉ, điểm dừng xe và các dịch vụ thiết yếu dọc tuyến.

Trong quá trình thi công mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhiều đá có kích thước khác nhau được sử dụng cùng với đất san lấp để đắp nền đường. Điều này khiến một số người dân băn khoăn về chất lượng công trình. Tuy nhiên, đơn vị tư vấn giám sát cùng nhà thầu thi công khẳng định, theo tiêu chuẩn mới, nền đường đắp đất lẫn đá vẫn tuân thủ quy định và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ Xây dựng.

Đó là khẳng định của ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban Quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn sáng 7/8 trước tình trạng nhiều đoạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn xuất hiện vệt hằn lún kéo dài, mặt đường trơn láng khiến không ít tài xế lo ngại khi lưu thông.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương đưa vào thu phí các đoạn tuyến còn lại của cao tốc Bắc-Nam trước 15/8/2026. Đồng thời, đôn đốc các nhà đầu tư huy động tổng lực đẩy nhanh tiến độ, khẩn trương hoàn thiện sớm các trạm dừng nghỉ, phấn đấu 15/8/2026 hoàn thành đồng bộ dự án, triển khai thu phí các tuyến cao tốc

Việc lưu thông trên tuyến quốc lộ hay tuyến cao tốc thuộc quyền lựa chọn của chủ phương tiện tham gia giao thông đường bộ; đảm bảo phù hợp với nhu cầu đi lại, lợi ích và khả năng chi trả của người sử dụng.

Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo mở rộng, nâng cấp các tuyến cao tốc 2 làn xe, 4 làn xe hạn chế lên quy mô tiêu chuẩn; trong đó ưu tiên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông, yêu cầu Bộ Xây dựng phối hợp các bộ ngành, địa phương liên quan rà soát, báo cáo trình lãnh đạo Chính phủ đề xuất phương án đầu tư...

Theo tính toán của Bộ Xây dựng, tổng nhu cầu vốn cần huy động để mở rộng các tuyến đường bộ cao tốc được đầu tư phân kỳ 2 làn xe và 4 làn xe hạn chế lên quy mô hoàn chỉnh là khoảng hơn 444.000 tỷ đồng.

Dự án thi công nút giao đường tránh Huế và Tỉnh lộ 12B kết nối cao tốc Cam Lộ - La Sơn với thành phố Huế vừa được các đơn vị liên quan đề xuất điều chỉnh hướng tuyến, xây dựng cầu vượt nhằm tránh giải phóng mặt bằng (GPMB) các lô cốt và bảo đảm an toàn giao thông (ATGT).

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên từ 2 lên 4 làn xe đang bước vào giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng. Đến nay, tổng khối lượng thi công toàn tuyến đạt trên 90%. Nhà thầu đang hoàn thiện các thiết chế an toàn giao thông để bàn giao, đưa vào sử dụng tuyến chính trong tháng 8/2026.

Nhận định nhiều yếu tố nguy cơ mất an toàn giao thông trên cao tốc Cam Lộ-La Sơn, hiện nay các ngành chức năng thống nhất phương án điều chỉnh, bổ sung các hạng mục, hệ thống an toàn giao thông, mở rộng nhiều vị trí điểm dừng xe khẩn cấp trên tuyến...