Buổi sáng mùa xuân vùng biên ải luôn có một màu xám trong trẻo đến lạ. Mây phủ thành từng dải mỏng như những dải khăn choàng ai bỏ quên trên triền núi. Gió lùa qua các khe đá mang theo hơi lạnh buốt nhưng lại ẩn trong đó mùi cỏ ấm nồng nàn. Ở nơi ấy, giữa những lằn ranh của đất nước, Đại đội Phòng không 23 vẫn ngày ngày duy trì nhịp sinh hoạt bình lặng, như dòng chảy thầm lặng của một dòng sông không bao giờ cạn.

Theo dõi cuộc gặp mặt của Thường trực Chính phủ với lãnh đạo gần 30 tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong nước, tôi chú ý và cảm thấy hết sức hào sảng khi đọc thông tin Chủ tịch Tập đoàn Thaco, ông Trần Bá Dương xác tín Tập đoàn của ông sẽ tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép; Ông Trần Đình Long, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát khẳng định, Hòa Phát có thể đầu tư nhà máy sản xuất ray với số vốn khoảng 10.000 tỷ đồng, cung cấp 10 triệu tấn thép, đủ số lượng và chất lượng, đảm bảo tiến độ giao hàng, giá thành thấp hơn giá nhập khẩu cho Tổng công ty Đường sắt tiến hành các dự án đường sắt lớn, trọng điểm của quốc gia. Trong lúc đó, tập đoàn FPT đưa ý tưởng và khẳng định chỉ cần nhà nước có cơ chế, Việt Nam sẽ nhanh chóng trở thành một quốc gia phổ biến trình độ AI (như trước đây đất nước từng tiến hành bình dân học vụ để xóa nạn mù chữ) - đây là một chiếc chìa khóa thần kỳ để tăng tốc sự phát triển mọi mặt của đất nước…