Trong bối cảnh thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, việc điều chỉnh dự toán thu, chi ngân sách có ý nghĩa quan trọng nhằm đảm bảo hiệu quả của việc quản lý ngân sách.

Thuế TP. Huế đang tăng cường quản lý tốt nguồn thu, cơ sở thu, nắm bắt tình hình sản xuất, kinh doanh, tình hình thực hiện dự án đầu tư trên địa bàn… nhằm đảm bảo tăng thu ngân sách bền vững.

Cùng với việc quản lý tốt nguồn thu, Thuế TP. Huế đã và đang chủ động phối hợp với các đơn vị, địa phương quyết liệt thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp thu hồi nợ đọng, phấn đấu hoàn thành tốt nhiệm vụ thu ngân sách nhà nước (NSNN).

Theo mục tiêu của Nghị quyết số 68, đến năm 2030, kinh tế tư nhân phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng bình quân 10-12%/năm, đóng góp từ 55-58% GDP và khoảng 35-40% tổng thu ngân sách Nhà nước.

Ngày 25/6, Đảng bộ cơ sở Cục Thuế thành phố tổ chức Đại hội Đảng bộ lần thứ II, nhiệm kỳ 2025-2030. Tham dự và chỉ đạo đại hội có TUV, Phó Chủ tịch UBND thành phố Phan Quý Phương.

Ngày 6/6, Tòa án nhân dân TP.Huế mở phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ án “In, phát hành mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách Nhà nước” và “Trốn thuế” đối với 9 bị cáo.

Hàng giả buôn bán tràn lan trên mạng xã hội… tác động, ảnh hưởng đến sức khỏe, tâm lý người dân, ảnh hưởng đến an ninh tật tự, thất thu ngân sách, tác động tiêu cực đến nhiều mặt của đời sống xã hội.

Do sáp nhập các địa phương, đơn vị nên gần đây trên địa bàn toàn thành phố Huế xuất hiện nhiều công sở dôi dư, không sử dụng, ở vị trí đắc địa. Tuy nhiên, do nhiều lý do khác nhau và vướng một số cơ chế, chính sách nên phần lớn chưa thể tái sử dụng hoặc đấu giá để tạo nguồn thu cho ngân sách.

Phát triển kinh tế tư nhân đã được Đảng và Nhà nước ta xác định là một động lực quan trọng của nền kinh tế, là “đòn bẩy cho một Việt Nam thịnh vượng”. Ở Huế, kinh tế tư nhân đang đóng góp ngày càng to lớn vào sự phát triển chung của thành phố, giải quyết việc làm và thu nhập cho rất nhiều lao động, tăng thu ngân sách nhà nước, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của xã hội.

Việc hỗ trợ các hãng tàu biển mở tuyến vận chuyển container và các đối tượng có hàng hóa vận chuyển bằng container đi, đến cảng Chân Mây đã, đang và sẽ góp phần thúc đẩy dịch vụ logistics, tạo việc làm cho lao động địa phương, “kiến tạo” môi trường thu hút đầu tư cũng như phát triển các dịch vụ khác, tăng thu ngân sách.