Cầu Lòn (hay còn gọi là cầu Chui) từ lâu đã là điểm giao thông quen thuộc của người dân Huế. Sau khi được nâng cấp, mở rộng, công trình này không chỉ đảm bảo lưu thông thuận lợi mà còn góp phần chỉnh trang diện mạo đô thị, kết nối các tuyến du lịch, nhất là hành trình khám phá vùng thanh trà Thủy Biều. Thời gian gần đây, trên bề mặt tường cầu xuất hiện nhiều dòng chữ, hình vẽ quảng cáo phản cảm, sai quy định, khiến nhiều người bức xúc.

Tôi lớn lên trong một gia đình có ba là giáo viên dạy toán trung học phổ thông, mẹ là giáo viên văn. Cả hai đều trầm tính, yêu nghề và sống chan hòa với mọi người. Nhưng tôi luôn cảm thấy ở ba có một khoảng lặng nào đó như một mảnh ký ức đã bị vùi sâu, thi thoảng ánh lên trong đôi mắt khi ba lặng lẽ nhìn ra cửa sổ mỗi chiều mưa.

Ngày 18/7, Phó Chủ tịch UBND TP. Huế, ông Hoàng Hải Minh đã kiểm tra thực địa tiến độ thi công và công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu qua cửa biển Thuận An - công trình giao thông trọng điểm phục vụ phát triển hạ tầng và du lịch địa phương.

Người dân sinh sống dọc tuyến đường Nguyễn Hoàng (phường Kim Long, TP. Huế) vui mừng, phấn khởi trước thông tin thành phố sẽ khởi công dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường này trong tháng 8/2025. Đây là một trong những công trình hạ tầng giao thông quan trọng nằm trong quy hoạch vành đai 3 của đô thị Huế, với tổng mức đầu tư hơn 100 tỷ đồng, hứa hẹn tạo điểm nhấn cho bộ mặt thành phố và đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Từ tiến độ các dự án giao thông, đền bù giải phóng mặt bằng, nhà ở xã hội đến quảng bá ẩm thực Huế và vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, nhiều câu hỏi sát với thực tế đã được các phóng viên đặt ra tại buổi họp báo thường kỳ quý II do UBND TP. Huế tổ chức sáng 10/7.

Theo báo cáo tóm tắt về Tình trạng an toàn trường học toàn cầu của UNESCO, khi thảm họa khí hậu, tình trạng khẩn cấp về sức khỏe và xung đột ngày càng thường xuyên và nghiêm trọng hơn, các hệ thống giáo dục trên toàn thế giới phải đối mặt với rủi ro ngày càng tăng. Báo cáo dựa trên các phản hồi khảo sát do 46 quốc gia, 2 vùng đảo và 21 tiểu vùng cung cấp, đại diện cho hơn 330 triệu trẻ em trong độ tuổi đi học.

Trong 3 ngày 13, 17 và 18/2, UBND cùng các ban, ngành, lực lượng công an, cảnh sát khu vực, tổ dân phố của phường Thuận Hòa, quận Phú Xuân phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất quận vận động các hộ gia đình, cá nhân bàn giao mặt bằng thuộc dự án Bảo tồn, tu bổ và tôn tạo hệ thống Kinh thành Huế (Di dời dân cư, giải phóng mặt bằng khu vực I hệ thống di tích Kinh thành Huế thuộc quần thể di tích Cố đô Huế) - Khu vực Eo bầu.

Theo dõi cuộc gặp mặt của Thường trực Chính phủ với lãnh đạo gần 30 tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong nước, tôi chú ý và cảm thấy hết sức hào sảng khi đọc thông tin Chủ tịch Tập đoàn Thaco, ông Trần Bá Dương xác tín Tập đoàn của ông sẽ tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép; Ông Trần Đình Long, Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát khẳng định, Hòa Phát có thể đầu tư nhà máy sản xuất ray với số vốn khoảng 10.000 tỷ đồng, cung cấp 10 triệu tấn thép, đủ số lượng và chất lượng, đảm bảo tiến độ giao hàng, giá thành thấp hơn giá nhập khẩu cho Tổng công ty Đường sắt tiến hành các dự án đường sắt lớn, trọng điểm của quốc gia. Trong lúc đó, tập đoàn FPT đưa ý tưởng và khẳng định chỉ cần nhà nước có cơ chế, Việt Nam sẽ nhanh chóng trở thành một quốc gia phổ biến trình độ AI (như trước đây đất nước từng tiến hành bình dân học vụ để xóa nạn mù chữ) - đây là một chiếc chìa khóa thần kỳ để tăng tốc sự phát triển mọi mặt của đất nước…

Trong bối cảnh các thành phố, đô thị đang đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông, sự hợp tác liên kết tàu, xe đã mang lại nhiều tiện ích cho người dân thành phố Huế (TP. Huế) với các tỉnh, thành lân cận.

Hội nghị Bộ trưởng toàn cầu lần thứ 4 về An toàn giao thông đường bộ do Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và Cơ sở An toàn đường bộ toàn cầu của Ngân hàng Thế giới (WB) đồng tổ chức sẽ diễn ra từ ngày 18-20/2/2025 tại Marrakech, Morocco. Hội nghị quy tụ hơn 110 quan chức từ hơn 80 quốc gia trên thế giới để thảo luận về các cơ hội và thách thức mà các cơ quan an toàn giao thông hàng đầu phải đối mặt trong việc hướng tới mục tiêu giảm 50% số ca tử vong đường bộ, như đã nêu trong Thập kỷ hành động vì an toàn giao thông đường bộ 2021 - 2030.