ClockChủ Nhật, 07/09/2025 15:13

Sẽ vận hành hệ thống điều hành giao thông thông minh trên cao tốc Bắc-Nam vào đầu năm 2026

Hệ thống điều hành giao thông thông minh trên các tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông sẽ góp phần đảm bảo an toàn giao thông, kiểm soát tải trọng xe.

Khánh thành thư viện thông minh Trường THPT Nguyễn Chí ThanhUBND xã Long Quảng phối hợp tiếp nhận 1 cá thể khỉ đuôi lợnLý giải việc chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông trước 1/10Thúc đẩy giao thông xanh bằng cách tiếp cận thực tếThủ tướng: Phải dứt khoát hoàn thành mục tiêu 3.000 km cao tốc

Nhân viên giám sát hệ thống giao thông tại một hầm đường bộ. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+) 

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Khu Quản lý đường bộ chuẩn bị công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì hệ thống giám sát, điều hành giao thông, thu phí điện tử không dừng (ETC) và công trình kiểm soát tải trọng xe trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.

Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết hệ thống giám sát, điều hành, thu phí ETC và kiểm soát tải trọng đang được các Ban quản lý dự án của Bộ Xây dựng triển khai lắp đặt. Dự kiến, đến tháng 11/2025 sẽ hoàn thành và bàn giao cho Cục tiếp nhận, để chính thức vận hành từ tháng 1/2026.

Do đó, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị nghiên cứu kỹ thông tin, xây dựng kế hoạch, dự toán ngân sách 2026 cho công tác quản lý, khai thác và bảo trì; sớm có phương án nhân sự để sẵn sàng vận hành khi hệ thống đi vào hoạt động; xây dựng quy trình giao dịch thu phí ETC, đối soát dữ liệu, xử lý vi phạm và sự cố kỹ thuật.

Được biết, Cục Đường bộ cũng đã có báo cáo Bộ Xây dựng đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Trung tâm quản lý Hệ thống giao thông thông minh với tổng mức đầu tư hơn 1.400 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.

Lãnh đạo Cục Đường bộ nhìn nhận hệ thống quản lý, điều hành giao thông thông minh tuy đã được lắp đặt trên một số tuyến cao tốc nhưng thiếu kết nối liên tuyến, chưa có cơ quan cấp quốc gia tích hợp dữ liệu để tối ưu điều hành.

Những hạn chế trên được Cục Đường bộ đánh giá làm giảm khả năng dự báo, điều tiết luồng phương tiện, xử lý sự cố liên vùng, tối ưu hóa hạ tầng và hỗ trợ ra quyết định chiến lược; dữ liệu thanh toán điện tử giao thông, dữ liệu kết cấu hạ tầng và dữ liệu ITS đang lưu trữ tại nhiều hệ thống độc lập, chưa liên thông; việc thiếu nền tảng dữ liệu tập trung dẫn đến trùng lặp thông tin, giảm hiệu quả khai thác dữ liệu./.

Theo vietnamplus.vn
ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Sớm nâng cấp hạ tầng giao thông ở An Cựu

Các tuyến đường Duy Tân, Nguyễn Khoa Chiêm, Ngự Bình… trên địa bàn phường An Cựu là những trục giao thông quan trọng. Tuy nhiên, nhiều đoạn hiện đã xuống cấp, mặt đường chật hẹp, hệ thống thoát nước thiếu đồng bộ, thường xuyên xảy ra ùn tắc và ngập úng, làm ảnh hưởng lớn đến việc đi lại và đời sống của người dân.

Sớm nâng cấp hạ tầng giao thông ở An Cựu
Hệ thống truy xuất nguồn gốc: Nền tảng minh bạch và sức bật cho nông sản Việt

Truy xuất nguồn gốc (TXNG) không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc để nông sản Việt Nam khẳng định vị thế trên bản đồ thế giới. Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NNMT) đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hệ thống TXNG quốc gia, hướng tới mục tiêu vận hành chính thức vào ngày 1/7/2026, tạo lập nền tảng minh bạch cho toàn bộ chuỗi giá trị.

Hệ thống truy xuất nguồn gốc Nền tảng minh bạch và sức bật cho nông sản Việt

TIN MỚI

Return to top