ClockThứ Bảy, 14/09/2013 06:34

Giải pháp nào tránh ùn tắc trước cổng trường?

HNN - Bốn giờ ba mươi phút chiều, giờ các cháu tan học, tôi tranh thủ đón con để còn quay về cơ quan trực xuất bản. Cổng Trường Tiểu học Lê Lợi đông đặc người và người. Phía bên kia đường, đối diện với cổng trường đã đỗ một dãy dài 5-6 cái ô tô. Phía bên này cũng có 3 chiếc nữa đang chờ cháu. Đường Nguyễn Tri Phương vốn không hẹp lắm, bỗng dưng bị thắt cổ chai bởi hai hàng ô tô hai bên, lại đúng ngay chỗ “cột đèn xanh đèn đỏ” nên dòng người-xe như nghẽn lại.
 Đón được con, lại đang vội việc cơ quan, vậy mà quay tới không được, quay lui không xong, phải mất đến 15 phút tôi mới thoát được ra đường Hà Nội. Ai cũng biết, nếu không bị những chiếc ô tô vô cảm kia án ngữ, chắc chắn sự cố giao thông đã không tệ hại như thế.
 
Cũng xin thưa, đó không chỉ là cá biệt một lần, mà gần như đã trở thành hệ thống, thế mới nghiệt ngã! Nghiệt ngã hơn nữa là vào những ngày trời mưa tháng gió. Các gia đình có ô tô sợ con ướt, chiếc nào cũng cố len cho càng gần cổng trường càng tốt khiến giao thông ở khu vực này như đông cứng lại. Cãi cọ, xô xát cũng đã từng xảy ra. Và, không chỉ ở cổng trường Lê Lợi, mà đó là thực trạng chung ở hầu hết các cổng trường tiểu học, trung học cơ sở trong thành phố vào giờ tan học... Thậm chí, to rộng hoành tráng như đường Nguyễn Huệ, vậy mà tôi cũng đã không ít lần phải len lách cả canh cả buổi mới qua được quãng đường có mấy chục mét trước trường Quang Trung.
 
16h40 ngày 12/9/2013, trước cổng Trường Tiểu học Lê Lợi
 
Làm thế nào để giải quyết vấn nạn này? Căn cơ và về lâu về dài, theo chúng tôi, cần phải nghĩ đến việc triển khai dịch vụ xe đưa đón học sinh; hoặc mở rộng đường; hoặc tổ chức các bãi đỗ xe tập trung cho phụ huynh đưa đón con… Nhưng trước khi hội đủ điều kiện thì giải pháp trước mắt mà theo chúng tôi là đơn giản, ít tốn kém nhất, ấy là vận động các vị phụ huynh có ô tô chịu khó dừng, đỗ xe đúng nơi quy định. Có thể hơi xa cổng trường một chút, nhưng chỉ với một chiếc ô che đầu là “OK”, chẳng có gì phải băn khoăn đối với chuyện đưa, đón. Thêm nữa, cần quy định ô tô các loại không được lưu thông qua những tuyến đường có trường học trong giờ cao điểm. Chỉ cần 2 động thái như vậy thôi, tin chắc tình hình sẽ được cải thiện.
Hiền An
ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Khắc phục điểm mất an toàn tại nút giao đường tránh Huế

Tình hình tai nạn giao thông (TNGT) tại nút giao giữa đường tránh Huế với Tỉnh lộ 12B (phường Kim Long, TP. Huế) đang diễn biến phức tạp. Trước thực trạng này, UBND TP. Huế đã chỉ đạo các ban, ngành nghiên cứu có giải pháp tổng thể để tổ chức lại giao thông nhằm bảo đảm lưu thông thuận lợi, an toàn.

Khắc phục điểm mất an toàn tại nút giao đường tránh Huế
Điều chỉnh thiết kế nút giao trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Dự án thi công nút giao đường tránh Huế và Tỉnh lộ 12B kết nối cao tốc Cam Lộ - La Sơn với thành phố Huế vừa được các đơn vị liên quan đề xuất điều chỉnh hướng tuyến, xây dựng cầu vượt nhằm tránh giải phóng mặt bằng (GPMB) các lô cốt và bảo đảm an toàn giao thông (ATGT).

Điều chỉnh thiết kế nút giao trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn
TUYẾN ĐÔNG - TÂY KẾT NỐI CAO TỐC:
Mở rộng dư địa phát triển cho thành phố

“Việc đầu tư và xây dựng tuyến đường Đông - Tây kết nối với cao tốc không chỉ là một dự án (DA) hạ tầng giao thông đơn thuần, mà còn là đòn bẩy chiến lược để tạo chuyển biến về kinh tế - xã hội cho khu vực phía tây và trung tâm thành phố Huế”, ông Nguyễn Đăng Trường, Giám đốc Ban Quản lý DA Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế khẳng định.

Mở rộng dư địa phát triển cho thành phố

TIN MỚI

Return to top