Ngày 12/12, tại Phủ Chủ tịch, Phó Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân gặp mặt, tuyên dương đoàn học sinh đoạt giải Olympic và Khoa học kỹ thuật (KHKT) quốc tế năm 2025.

Sau hơn bốn năm thi công trong điều kiện địa chất phức tạp, hầm Di Lương dài hơn 24km thuộc tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh-Côn Minh, Trung Quốc đã thông tuyến với nhiều biện pháp thi công được đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ cấp quốc gia.

Đã hơn một tháng kể từ trận mưa lũ lớn cuối mùa đi qua, trong khi nhiều vùng khác đã dần ổn định, 3 xã miền núi Khe Tre, Nam Đông và Long Quảng vẫn còn đối mặt với cảnh chia cắt kéo dài. Hàng loạt điểm sạt lở lớn xuất hiện dọc các tuyến đường vốn được xem như “huyết mạch giao thông” của các xã. Đường lên cầu bị lũ cuốn trôi, mặt đường bị xé toạc, nhiều đoạn liên thôn ngập trong bùn đất, đá hộc, sụt lún sâu tạo thành những miệng hố nguy hiểm. Người dân đang rất cần sự tiếp sức để sớm trở lại nhịp sống bình thường.

Cầu vượt cửa biển Thuận An thuộc Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An giai đoạn 1 đã xây dựng cơ bản hoàn thành các hạng mục nhưng Hội đồng nghiệm thu nhà nước không thống nhất cho phép thông xe do còn vướng mặt bằng đường dẫn lên cầu.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua khu vực các tỉnh, thành miền Trung đã bị hư hỏng nặng nề về hạ tầng và Bộ Xây dựng đã công bố tình huống khẩn cấp để khắc phục hậu quả nhanh chóng.

Không ngừng nỗ lực phát triển sản xuất, lan tỏa tinh thần vươn lên, anh Nguyễn Văn Quý, Ủy viên BTV Hội Nông dân, cán bộ bán chuyên trách Phòng Văn hóa - Xã hội phường Mỹ Thượng, Bí thư Chi đoàn tổ dân phố La Ỷ, nhiều năm liền là hội viên sản xuất, kinh doanh giỏi được các cấp tặng bằng khen, giấy khen. Anh Quý cũng được tuyên dương là “Thanh niên tiên tiến làm theo lời Bác” năm 2025.

Chiều 3/12, tại xã Chân Mây - Lăng Cô, mưa lớn trong thời gian ngắn kéo theo một lượng đất đá tràn xuống đường dân sinh ven sông Bù Lu đoạn gần vị trí tuyến dẫn vào khu du lịch Laguna.

Tại đường Nam Cao và Tỉnh lộ (TL) 15 thuộc địa bàn phường Phú Bài xuất hiện hàng loạt “ổ gà”, “ổ voi”, hàng ngày phải “gánh” hàng chục lượt xe tải chở đất đá qua lại, khiến việc tham gia giao thông của người dân qua tuyến đường này gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Sáng 29/11, lãnh đạo Ban quản lý Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông (BQL ĐTXD CTGT) thành phố Huế cho biết: Dự án tuyến đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An đến nay đạt khoảng 90% tổng giá trị xây lắp; dự kiến hoàn tất vào cuối năm 2025.

Với chủ đề “Hội Xuân Huế 2026 - Bản sắc và hội nhập”, Hội hoa Xuân Huế 2026 sẽ được triển khai tại Công viên Lý Tự Trọng, Công viên Thương Bạc, Công viên Kim Long - khu vực đối diện đình Kim Long, Công viên 3/2 và tại nhiều điểm xanh, các tuyến đường trong thành phố.

Hiện nay các tuyến đường phía tây TP. Huế đã quá tải, ách tắc, cần sớm có các giải pháp để lưu thông thuận lợi hơn.

Một thực tế nhiều tuyến đường ở địa phương được đưa vào làm đường công vụ phục vụ thi công dự án cao tốc Cam Lộ-La Sơn. Tuy nhiên, sau khi dự án trên hoàn thành cuối năm 2022 cũng là lúc tuyến đường xuống cấp, hư hỏng làm ảnh hưởng đến việc đi lại, cuộc sống sinh hoạt của người dân trong vùng.