Liên hợp quốc bày tỏ quan ngại sâu sắc trước nguy cơ căng thẳng leo thang trên tuyến hàng hải ở Biển Đỏ sau lời đe dọa phong tỏa của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào Saudi Arabia, đồng thời kêu gọi tất cả các bên kiềm chế, giải quyết bất đồng thông qua đối thoại và ngoại giao.

"Là nhân viên vận động quần chúng, Thượng úy Nguyễn Thành Đạt đã thể hiện tinh thần xung kích, góp sức cùng đơn vị thực hiện, hoàn thành tốt những chương trình, mô hình ý nghĩa; cùng đơn vị thực hiện tốt nhiệm vụ xây dựng tình quân - dân vững chắc trên biên cương", đó là nhận xét của Trung tá Nguyễn Quang Mạnh, Chính trị viên Đồn Biên phòng cửa khẩu (BPCK) A Đớt (A Lưới).

Tình trạng tắc nghẽn tại cảng container của Singapore đang ở mức tồi tệ nhất kể từ đại dịch COVID-19, một dấu hiệu cho thấy việc định tuyến lại tàu kéo dài nhằm tránh các cuộc tấn công trên Biển Đỏ đã làm gián đoạn hoạt động vận tải biển toàn cầu.

Nền kinh tế toàn cầu năm nay đang trên đà phát triển tốt hơn so với cách đây chỉ cách đây vài tháng nhờ triển vọng lạc quan đối với kinh tế Mỹ, bù đắp cho sự suy yếu của khu vực đồng euro, dự báo mới nhất ngày 5/2 của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) cho biết. Tuy nhiên, tổ chức này cũng cảnh báo rằng cuộc xung đột ở Trung Đông đang gây ra mối đe dọa cho tăng trưởng toàn cầu vì sự gián đoạn vận chuyển trên Biển Đỏ có thể làm tăng giá tiêu dùng.

Cuộc khủng hoảng vận tải trên Biển Đỏ đang tạo ra làn sóng biến động trên khắp thị trường nhiên liệu châu Á, làm tăng chi phí ngay cả trên các tuyến không sử dụng đường thủy, đồng thời thúc đẩy người bán giảm phí bảo hiểm hàng hóa để bù đắp cước vận chuyển cao hơn.

Hãng Thông tấn Reuters ngày 22/12 đưa tin, Công ty vận tải container quốc tế lớn nhất Đức Hapag-Lloyd và Công ty dịch vụ vận tải container và hậu cần OOCL tại Hồng Kông (Trung Quốc) là những công ty vận tải biển mới nhất đưa ra quyết định tránh đi qua Biển Đỏ, sau khi các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen làm gián đoạn thương mại toàn cầu, thúc đẩy việc thành lập một lực lượng đặc nhiệm hải quân.