Những ngày mưa lũ kéo dài cuối tháng 10 và đầu tháng 11 khiến nhiều tuyến đường ở thành phố Huế ngập sâu, giao thông ách tắc, việc di chuyển của người dân trở nên khó khăn và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt này, việc chủ động trang bị kiến thức lái xe an toàn là điều rất cần thiết để bảo vệ bản thân, phương tiện.

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt phương án cắt giảm, đơn giản hóa hàng loạt thủ tục hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Trong đó, đáng chú ý là việc giảm 30% lệ phí đăng ký xe và rút ngắn thời gian cấp giấy phép lái xe (GPLX). Đây không chỉ là bước đi mạnh mẽ trong tiến trình cải cách hành chính, mà còn thể hiện rõ tinh thần “lấy người dân làm trung tâm phục vụ”.

Cầu tránh An Hòa hiện đã nhỏ hẹp, quá tải và xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn, tiềm ẩn nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông. Tại nhiều cuộc tiếp xúc cử tri, người dân đề nghị các cấp, ngành sớm quan tâm đầu tư xây dựng lại cây cầu này để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, đảm bảo an toàn giao thông.

Tại lễ công bố Nghị quyết và Quyết định về tổ chức lại hệ thống chính quyền địa phương diễn ra cuối tháng 6 vừa qua, Tổng Bí thư Tô Lâm đã phát đi một thông điệp đầy cảm hứng và cũng rất thực tiễn: “Hãy để mỗi ngày làm việc là một ngày kiến tạo”.

Đọc Lịch sử báo chí Huế của Nguyễn Xuân Hoa (Nxb Thuận Hóa, 2013), ban đầu người đọc không khỏi ngạc nhiên bởi tiêu đề cuốn sách không xác định thời gian. Đi vào nội dung, mới thấy tác giả dựng lại toàn bộ diện mạo lịch sử báo chí Huế dài tròn một thể kỷ, kể từ tờ báo đầu tiên ra đời ở Huế, tờ Le Rigolo (Kẻ ngộ nghĩnh) viết bằng hai thứ tiếng Pháp và Việt do nhóm thanh niên Trần Thanh Địch, Lê Thanh Cảnh, Võ Chuẩn, Phan Văn Tài, Lê Văn Thiết và một số bạn bè gồm 12 người làm việc tại Tòa Khâm sứ Huế thực hiện bằng phương pháp thủ công, in tay trên giấy học trò, 2 trang, số 1 ra tháng 12/1913. Lịch sử báo chí Huế dày 460 trang (337 trang nội dung và 123 trang phụ lục), 126 bức ảnh, ngoài lời mở đầu từ những trang báo cũ và hai phần phụ lục, nội dung chính gồm có 6 chương tương đối mạch lạc.

Chủ trương tổ chức lại mô hình chính quyền địa phương theo hướng hai cấp là một bước đi mạnh mẽ, thể hiện quyết tâm chính trị cao của Trung ương Đảng trong tiến trình cải cách bộ máy nhà nước.

Sau khi ngành chức năng tiến hành đóng “điểm đen” thường xuyên gây tai nạn giao thông (TNGT) đoạn giao nhau giữa đường Lương Văn Can và đường sắt Bắc - Nam (km 690+380, phường An Cựu, quận Thuận Hóa) đã gây nên tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống, đi lại của người dân.

Sau lần đầu tiên vào năm 2012, Huế lại đăng cai tổ chức Năm Du lịch Quốc gia 2025. Nếu chủ đề của Năm Du lịch Quốc gia cách nay 13 năm là “Huế - Kinh đô cổ - Trải nghiệm mới” thì lần này, như một sự kế thừa, chủ đề của Năm Du lịch Quốc gia 2025 được xác định là “Huế - Kinh đô văn hóa sáng tạo”. Huế tự hào có 8 di sản văn hóa thế giới, trong đó 6 di sản của riêng Huế và 2 di sản chung với các địa phương khác. Giá trị di sản là cốt lõi tạo nên thế mạnh du lịch Cố đô.

Sau khi TP. Huế triển khai các dự án (DA) mở rộng đường kiệt, UBND phường Thủy Biều đã vận động người dân “hiến đất mở đường”. Nhờ sự đồng thuận cao nên nhiều tuyến đường kiệt được đầu tư mở rộng, tạo diện mạo mới cho Thủy Biều và giúp giao thông, đi lại thuận tiện hơn.

Hãng tin Reuters mới đây cập nhật, các nhà sản xuất điện thoại thông minh sẽ sớm phải đối mặt với một đối thủ cạnh tranh không ngờ tới: Sự hồi sinh của điện thoại cục gạch. Trong đó, mối lo ngại về tác động của phương tiện truyền thông xã hội đang thúc đẩy nhu cầu sử dụng trở lại điện thoại di động Nokia kiểu cũ.