Những ngày giáp Tết, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến cả đường hàng không lẫn đường bộ khiến lưu lượng hành khách và phương tiện trên các tuyến giao thông trọng điểm tại TP. Huế tăng mạnh. Trước tình hình đó, công tác bảo đảm an ninh hàng không và trật tự an toàn giao thông được triển khai đồng bộ, chặt chẽ, với sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng chức năng, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mỗi hành trình, để người dân vui xuân, đón Tết an toàn, trọn vẹn.

Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Hoàng Thị Loan, phường An Cựu (TP. Huế) là công trình giao thông được đông đảo người dân đồng tình, ủng hộ ngay từ khi triển khai. Tuy nhiên, quá trình thi công kéo dài, chậm tiến độ so với kế hoạch đã và đang gây nhiều khó khăn cho việc đi lại, sinh hoạt hằng ngày của người dân.

Những năm gần đây, cùng với tốc độ đô thị hóa ngày càng nhanh và sự gia tăng mạnh mẽ của các phương tiện cá nhân, tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nội đô TP. Huế ngày càng diễn biến phức tạp, xuất hiện thêm nhiều “điểm nghẽn” mới, gây không ít khó khăn cho việc đi lại của người dân và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.

Những ngày mưa lũ kéo dài cuối tháng 10 và đầu tháng 11 khiến nhiều tuyến đường ở thành phố Huế ngập sâu, giao thông ách tắc, việc di chuyển của người dân trở nên khó khăn và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt này, việc chủ động trang bị kiến thức lái xe an toàn là điều rất cần thiết để bảo vệ bản thân, phương tiện.

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt phương án cắt giảm, đơn giản hóa hàng loạt thủ tục hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Trong đó, đáng chú ý là việc giảm 30% lệ phí đăng ký xe và rút ngắn thời gian cấp giấy phép lái xe (GPLX). Đây không chỉ là bước đi mạnh mẽ trong tiến trình cải cách hành chính, mà còn thể hiện rõ tinh thần “lấy người dân làm trung tâm phục vụ”.

Cầu tránh An Hòa hiện đã nhỏ hẹp, quá tải và xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn, tiềm ẩn nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông. Tại nhiều cuộc tiếp xúc cử tri, người dân đề nghị các cấp, ngành sớm quan tâm đầu tư xây dựng lại cây cầu này để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại, đảm bảo an toàn giao thông.

Tại lễ công bố Nghị quyết và Quyết định về tổ chức lại hệ thống chính quyền địa phương diễn ra cuối tháng 6 vừa qua, Tổng Bí thư Tô Lâm đã phát đi một thông điệp đầy cảm hứng và cũng rất thực tiễn: “Hãy để mỗi ngày làm việc là một ngày kiến tạo”.

Đọc Lịch sử báo chí Huế của Nguyễn Xuân Hoa (Nxb Thuận Hóa, 2013), ban đầu người đọc không khỏi ngạc nhiên bởi tiêu đề cuốn sách không xác định thời gian. Đi vào nội dung, mới thấy tác giả dựng lại toàn bộ diện mạo lịch sử báo chí Huế dài tròn một thể kỷ, kể từ tờ báo đầu tiên ra đời ở Huế, tờ Le Rigolo (Kẻ ngộ nghĩnh) viết bằng hai thứ tiếng Pháp và Việt do nhóm thanh niên Trần Thanh Địch, Lê Thanh Cảnh, Võ Chuẩn, Phan Văn Tài, Lê Văn Thiết và một số bạn bè gồm 12 người làm việc tại Tòa Khâm sứ Huế thực hiện bằng phương pháp thủ công, in tay trên giấy học trò, 2 trang, số 1 ra tháng 12/1913. Lịch sử báo chí Huế dày 460 trang (337 trang nội dung và 123 trang phụ lục), 126 bức ảnh, ngoài lời mở đầu từ những trang báo cũ và hai phần phụ lục, nội dung chính gồm có 6 chương tương đối mạch lạc.

Chủ trương tổ chức lại mô hình chính quyền địa phương theo hướng hai cấp là một bước đi mạnh mẽ, thể hiện quyết tâm chính trị cao của Trung ương Đảng trong tiến trình cải cách bộ máy nhà nước.

Sau khi ngành chức năng tiến hành đóng “điểm đen” thường xuyên gây tai nạn giao thông (TNGT) đoạn giao nhau giữa đường Lương Văn Can và đường sắt Bắc - Nam (km 690+380, phường An Cựu, quận Thuận Hóa) đã gây nên tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống, đi lại của người dân.