Từ ngày 1/7 tới, Vietnam Airlines sẽ tăng tần suất khai thác đường bay Hà Nội-Moskva (Liên bang Nga) nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách. Việc khai thác thêm chuyến bay được thực hiện linh hoạt theo diễn biến thị trường, bảo đảm kết nối hàng không giữa Việt Nam với các thị trường quốc tế.

Ít ai biết rằng, ngay giữa lòng đô thị Huế có một cồn nổi từng được khai khẩn hơn trăm năm trước, nay đã trải qua bốn thế hệ sinh sống. Khác với nhịp sống sôi động, sầm uất của phố thị cách đó vài trăm mét đường chim bay, cuộc sống của những hộ dân trên cồn nổi này đối lập hoàn toàn: Không trường, không chợ, không hàng quán, không xe cộ. Phương tiện duy nhất kết nối với đất liền là những chuyến đò.

Dù ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng trong năm 2025, song hoạt động khai thác các đường bay tại Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Bài vẫn chưa tương xứng với tiềm năng du lịch và vị thế trung tâm văn hóa - di sản của khu vực miền Trung. Thực tế này cho thấy, để tăng tần suất bay và mở thêm đường bay mới, điều cốt lõi không chỉ nằm ở hạ tầng, mà phải tạo dựng được thị trường đủ lớn và sự ổn định cho các hãng hàng không.

Trước thắc mắc của bạn đọc liên quan đến việc lát vỉa hè trên tuyến đường Đào Tấn (phường Thuận Hóa), phóng viên Báo và Phát thanh, Truyền hình Huế đã trực tiếp tìm hiểu thực tế và ghi nhận nhiều ý kiến từ người dân sinh sống dọc tuyến đường này. Qua đó cho thấy, bên cạnh sự đồng tình, ủng hộ chủ trương chỉnh trang đô thị, người dân cũng bày tỏ mong muốn việc thi công cần được triển khai đồng bộ, tránh tình trạng thi công dang dở, manh mún.

Chiều 17/1, tại Nhà hát Duyệt Thị Đường- Đại Nội Huế, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế tổ chức khai trương Không gian trưng bày mặt nạ tuồng Huế. Chương trình được thực hiện với sự tài trợ của Quỹ Đổi mới sáng tạo Vingroup (VinIF).