Khi Huế muốn khẳng định vị thế thành phố trực thuộc Trung ương, "độ vênh" giữa bản vẽ và hiện thực, giữa định hướng phát triển và năng lực triển khai đang trở thành phép thử lớn nhất đối với hành trình cất cánh của đô thị di sản.

Dù chỉ còn vài tháng nữa là đến mùa mưa bão năm 2026, thế nhưng hai dự án hạ tầng trọng điểm tại xã Khe Tre là “Bảo tồn làng truyền thống dân tộc Cơ Tu” và đường vào thôn Dỗi vẫn đang trong tình trạng dở dang. Hiện nay, chính quyền địa phương và chủ đầu tư đang chạy đua với thời gian để tháo gỡ những vướng mắc phát sinh.

Ngày 13/6, UVTV Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hoàng Hải Minh kiểm tra định kỳ tiến độ thực hiện các Dự án xây dựng Trường phổ thông nội trú liên cấp Tiểu học và Trung học cơ sở tại các xã biên giới vùng A Lưới.

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 49B đoạn qua phường Phong Dinh được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông, hoàn thiện hạ tầng đô thị khu vực phía bắc thành phố Huế. Tuy nhiên, tiến độ thi công của dự án hiện nay còn chậm, làm ảnh hưởng đến đời sống người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công (ĐTC) chưa đạt như kỳ vọng, vì vậy, thành phố đã và đang tập trung tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế.

Dự án chỉnh trang khu đô thị tại ngã tư An Lỗ, phường Phong Thái đến nay vẫn chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) do còn một doanh nghiệp chưa đồng thuận phương án bồi thường. Nội dung này từng được Huế ngày nay phản ánh trên số báo 400, phát hành ngày 20/4, nhưng đến nay các bên vẫn chưa tìm được tiếng nói chung.

Ngày 26/5, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Xã hội (CSRD) phối hợp cùng tổ chức Oxfam tại Việt Nam tổ chức Hội thảo khởi động Dự án “Quản trị tài nguyên nước và tăng cường khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu” (dự án IP3).

Dự án (DA) nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Gia Thiều (phường Phú Xuân, TP. Huế) với quy mô mặt cắt ngang lên đến 36m đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Đây là công trình trọng điểm nhằm giảm ùn tắc giao thông, khắc phục tình trạng ngập úng và hoàn thiện hạ tầng đô thị.

2026 là năm mở đầu cho giai đoạn phát triển mới, đặt Huế trước yêu cầu phải nhanh chóng biến kỳ vọng thành những công trình cụ thể, những tuyến hạ tầng hiện hữu và các động lực tăng trưởng mới cho đô thị trực thuộc Trung ương. Trong bối cảnh đó, đầu tư công không chỉ là câu chuyện giải ngân vốn, mà còn là thước đo năng lực điều hành và trách nhiệm của bộ máy quản lý.

Dự án mở rộng đường Bà Triệu là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của TP. Huế. Thế nhưng, từ sau lễ khởi công đến nay đã hơn 2 tháng, dự án gần như “án binh bất động”. Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp thiết phải tháo gỡ các điểm nghẽn, sớm đẩy nhanh tiến độ dự án, không thể chậm trễ thêm.