Do hoàn cảnh gia đình nghèo khổ, năm 1958, khi tôi 10 tuổi, ba mẹ tôi đã lặng lẽ đưa cả nhà rời làng An Truyền, tục danh làng Chuồn (Thừa Thiên), tìm ra Quảng Trị để mưu sinh. Bị thất học, các anh em tôi phải bán mì, cà-rem (kem) hay bán bánh ú, kẹo đậu phụng… trên đường phố, trên tàu lửa, phụ giúp thêm gia đình. Biết tôi có hoàn cảnh khó khăn, các chị tiểu thương chợ Quảng Trị động viên tôi vừa giúp mẹ bán cơm, vừa đi học. Các chị phân công nhau giúp đỡ, để tôi khỏi thất học, người thì làm lại giấy khai sinh cho tôi, người thì tìm giáo viên dạy kèm. Từ năm sinh chính thức của tôi là 1948, các chị đã làm giấy khai sinh sụt tuổi năm 1951 cho tôi để có thể thi vào lớp đệ thất (nay là lớp 6) Trường Trung học Nguyễn Hoàng (Quảng Trị).

Trước thực trạng liên tiếp xảy ra sự cố trật bánh đường tàu, Ban an toàn Giao thông tỉnh đã đề nghị UBND tỉnh có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường sắt Việt Nam quan tâm, xem xét chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm giải quyết vấn đề này nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.

Sau những tín hiệu tích cực từ du lịch đường bộ, đường sắt và đường tàu biển, “bầu trời Huế” sẽ sôi động hơn với những chuyến bay cất/hạ cánh, đưa khách du lịch thập phương về với miền Hương Ngự.

Trong hành trình mở rộng và thu hút khách quốc tế từ đường tàu biển, sản phẩm du lịch vẫn được xem là yếu tố cốt lõi. Ngành du lịch tỉnh đang nỗ lực hợp tác với các đối tác để nghiên cứu, xây dựng sản phẩm và đưa khách lên TP. Huế du lịch, trải nghiệm.

Cùng với hàng chục tỉnh, thành khác trên cả nước có đường sắt chạy qua, phong trào “đường tàu – đường hoa” được triển khai trên địa bàn Thừa Thiên Huế. Đó không chỉ là ước muốn của ngành đường sắt mà còn của người dân sống dọc theo tuyến đường sắt với niềm hy vọng, rồi đây sẽ có con đường hoa dọc theo đường tàu dài nhất Việt Nam.

Ngay sau lễ hưởng ứng phong trào “Đường tàu – đường hoa” Công ty cổ phần đường sắt Bình Trị Thiên đã ra quân trồng hoa dọc theo đường Lê Duẩn giữa đường bộ và đường sắt.

Đó là phong trào trồng hoa dọc tuyến đường tàu của cán bộ, chiến sĩ Phòng CSGT Công an tỉnh cùng Liên hiệp khu Ga Huế thực hiện ngày 18/8.

Đường Nguyễn Hữu Cảnh (khu vực xóm Gióng) thuộc phường An Tây (TP. Huế) nằm lọt thỏm giữa “con đê” chắn nước là đường ray tàu và chưa có hệ thống thoát nước dẫn đến ngập lụt thường xuyên diễn ra. Ngành chức năng đang triển khai lấy ý kiến của các đơn vị về phương án thoát nước nhằm đầu tư hạ tầng và nạo vét hói hiện trạng giảm tình trạng ngập lụt ở khu vực này.