Đó là một sáng tháng Ba năm 1985, Huế kỷ niệm 10 năm Ngày Giải phóng quê hương, Bắc - Nam thống nhất. Chiến tranh đi qua chưa lâu với những vết thương còn hằn sâu trong lòng đất mẹ. Và niềm vui hòa bình hãy còn rưng rức trong tim của những người lính trở về sau chiến tranh.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế dài khoảng 112km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Trong khi đó, các lối đi tự mở trên tuyến còn tồn tại khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Từ thực tế này, ngành chức năng thành phố đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và nâng cấp 4 đường ngang nhằm từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt và người dân.

Iran có kế hoạch thu phí đối với các tàu đi qua eo biển Hormuz bao gồm thiết lập hệ thống thu phí bằng đồng rial, đồng thời cấm tàu của Mỹ và Israel đi qua eo biển này.

Sau các đợt mưa lớn vừa qua, tuyến đường dân sinh đi qua tổ dân phố (TDP) Tứ Chánh, phường Phong Thái, dọc theo sông Ô Hô xuất hiện nhiều điểm sạt lở nghiêm trọng, gây mất an toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông.

Một công trình nghiên cứu về lịch sử và không gian đô thị Huế vừa được ra mắt, mang đến góc nhìn hệ thống về quá trình hình thành, phát triển cũng như những giá trị đặc trưng của đô thị di sản này trong tiến trình lịch sử dân tộc.

Ca Huế đang được đưa vào trường học thông qua các hoạt động câu lạc bộ, tiết học âm nhạc và nội dung giáo dục văn hóa địa phương. Cách làm này nhằm giúp học sinh sớm tiếp cận di sản, qua đó hình thành lớp công chúng trẻ cho loại hình nghệ thuật truyền thống của vùng đất Cố đô.

Nhiều cuộc tìm về Huế xưa khởi nguồn từ những chi tiết tưởng chừng rất nhỏ bé. Với tôi, đó là buổi ghé thăm nhà vườn An Thư ở phố cổ Gia Hội - một nếp nhà Huế trầm mặc, nằm nép mình sau hàng cây xanh ngát. Anh Võ Chánh Tiến, người đang quản lý ngôi nhà, vừa dẫn tôi đi qua các gian phòng vừa kể chuyện lịch sử căn nhà, chuyện những đời người gắn bó với khu vườn, với nhịp sống Gia Hội xưa. Nhưng điều khiến tôi dừng lại lâu hơn cả lại ở… dưới chân mình.

Với mục đích lan tỏa ý thức du lịch có trách nhiệm, vì một Huế xanh bền vững, Sở Du lịch vừa phối hợp Dự án Huế - Đô thị giảm nhựa ở miền Trung Việt Nam/WWF-Việt Nam khởi động cuộc thi “Check-in Huế xanh” - Đi Huế có quà, rinh ngay Canon R50!

Cuối tháng 12/2005, trong cái lạnh hanh hao của mùa đông Bắc Kinh, tôi đặt chân đến Trung Quốc theo một chương trình nghiên cứu đặc biệt do Quỹ học bổng châu Á (Asian Scholarship Foundation) tài trợ.

Những ngày cuối năm Ất Tỵ bận rộn chuẩn bị đón năm mới Bính Ngọ, UVTW Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Huế Nguyễn Khắc Toàn đã dành thời gian để thực địa, khảo sát, kiểm tra tuyến du lịch thủy nội địa trên địa bàn nhằm đánh giá hiện trạng, tiềm năng khai thác, đầu tư các sản phẩm, dịch vụ du lịch. Chuyến khảo sát đi qua tuyến sông Đông Ba - Bao Vinh, kết nối với khu phố cổ dọc các trục Bạch Đằng - Huỳnh Thúc Kháng - Bao Vinh. Đây được xác định là tuyến có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược mở rộng không gian du lịch của thành phố, khai thác giá trị cảnh quan sông nước gắn với du lịch tâm linh, lịch sử và đời sống sinh hoạt của cư dân đô thị cổ.