Các nhà tài trợ châu Âu vừa cam kết viện trợ 1 tỷ USD giúp tái thiết Dải Gaza. Quyết định hào phóng của Lục địa già được người dân Gaza hồ hởi đón nhận, bởi đây là nguồn lực quý giá, giúp họ xây dựng lại vùng lãnh thổ ven bờ Địa Trung Hải từ đống tro tàn của cuộc xung đột kéo dài.

Từng là kinh đô của triều Nguyễn, Huế mang vẻ đẹp trầm mặc, cổ kính mà không phải điểm đến nào cũng có được. Không xa hoa, không ồn ào, thành phố bên dòng sông Hương vẫn đủ sức giữ chân du khách bằng chiều sâu văn hóa và nhịp sống chậm rãi. Câu hỏi nhiều người đặt ra khi lên kế hoạch không phải "có nên đi Huế" mà là "làm sao để đi Huế vừa túi tiền mà vẫn trọn vẹn". Câu trả lời sẽ có trong bài viết dưới đây!

Những tháng gần đây, cùng với nỗ lực tháo gỡ khó khăn trong quản lý và khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, bài toán nguồn cát, đá, đất san lấp phục vụ các công trình hạ tầng tiếp tục được đặt ra ở Huế. Đây là nhu cầu hoàn toàn có thật khi nhiều dự án giao thông, khu tái định cư, chỉnh trang đô thị và phát triển không gian ven biển đang được triển khai. Tuy nhiên, cùng với việc khai thác hợp lý nguồn tài nguyên trong lòng đất, có lẽ đã đến lúc cần nhìn nhận đúng hơn một nguồn tài nguyên đang hiện hữu ngay trên mặt đất nhưng vẫn chưa được khai thác hiệu quả: Chất thải rắn xây dựng.

Ngày 13/7, tại thành phố Đà Nẵng, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 phối hợp với các địa phương tổ chức Hội nghị phổ biến kế hoạch thực hiện nhiệm vụ khảo sát, nắm tình hình các vùng biển, đảo ven bờ miền Trung năm 2026. Tham dự, có Trung tướng Bùi Quốc Oai, Chính ủy Cảnh sát biển Việt Nam làm Trưởng đoàn và hơn 194 đại biểu đến từ các cơ quan Trung ương, lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam, lãnh đạo các địa phương gồm thành phố Huế, thành phố Đà Nẵng, các tỉnh Quảng Trị, Quảng Ngãi cùng nhiều đơn vị, doanh nghiệp đồng hành.

Hơn một năm sau vụ chặt phá rừng phòng hộ ven biển từng gây xôn xao dư luận, những khoảng đất cát trắng trơ trọi ở phường Phong Quảng (TP. Huế) đã dần xanh trở lại. Sự hồi sinh ấy không chỉ là kết quả của quá trình phục hồi rừng, mà còn là minh chứng cho sự thay đổi trong nhận thức, trách nhiệm của chính quyền và người dân đối với những cánh rừng giữ vai trò như “lá chắn xanh” nơi đầu sóng ngọn gió.

Đường về Phong Quảng thẳng tắp, xe chạy thênh thang trong mùi thơm của ruộng đồng vừa xong mùa gặt. Gió từ biển thổi vào mang theo hơi muối, rin rít trong tóc.

Điều chỉnh Quy hoạch thành phố Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mở ra tư duy phát triển mới, đưa Thuận An từ đô thị ven biển trở thành một cực phát triển của đô thị trung tâm.

Tuyến Tỉnh lộ 4 (TL4) dài hơn 41km từ lâu được xem là trục giao thông huyết mạch kết nối các địa phương vùng đầm phá, ven biển với trung tâm TP. Huế, trong đó có địa bàn thấp trũng phường Hóa Châu. Thế nhưng, tuyến đường có nhiều đoạn nhỏ hẹp, xuống cấp, thấp trũng nên thường xuyên ngập sâu mỗi khi mưa lũ về, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, và là rào cản với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Giữa vị mặn của gió biển và nhịp sống cần mẫn của các làng chài ven biển, những “hạt nhân đỏ” bên chân sóng đang phát huy vai trò tiên phong, làm cầu nối gắn kết cộng đồng.

Quý I năm 2026, thành phố Huế đã ban hành nhiều chương trình, kế hoạch nhằm triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, các nghị quyết của Trung ương, của Chính phủ và đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 10% trở lên trong giai đoạn mới.