Trong kỷ nguyên phát triển mới của đất nước, Nghị quyết 80-NQ/TW (ngày 7/1/2026) của Bộ Chính trị không chỉ là một văn kiện mang tính định hướng, mà còn là một tuyên ngôn phát triển: Đặt văn hóa vào vị trí trung tâm, vừa là nền tảng, vừa là động lực của sự phát triển bền vững. Trong bối cảnh ấy, Huế - thành phố trực thuộc Trung ương, đang đứng trước một cơ hội mang tính lịch sử để khẳng định con đường riêng của mình: Phát triển dựa trên di sản, bản sắc và chiều sâu văn hóa.

Đó là thiên đường của sự yên bình rất đỗi dịu dàng ở không gian những con đường đi bộ ven sông Hương sau khi được quy hoạch, gồm: Tuyến ven sông Như Ý, hệ thống đường đi bộ ven sông Hương và các công viên bên sông ở trung tâm thành phố Huế.

Sáng 22/4, qua ghi nhận từ thực tế trên tuyến đường đi bộ dọc sông Như Ý (đoạn từ Đập Đá đến cầu Vỹ Dạ), đơn vị và ngành chức năng đã lắp đặt biển báo cấm ô tô, xe máy lưu thông vào tuyến.

Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế dài khoảng 112km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Trong khi đó, các lối đi tự mở trên tuyến còn tồn tại khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Từ thực tế này, ngành chức năng thành phố đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và nâng cấp 4 đường ngang nhằm từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt và người dân.

Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đang đứng trước nhiều thử thách do cách tiếp cận khác nhau giữa các thành viên trong xử lý một số “điểm nóng” quốc tế. Tuyên bố mới đây của Tổng thống Donald Trump về khả năng Mỹ rời đi càng bộc lộ rõ tình trạng rạn nứt nội bộ NATO.

Tuyến đường đi bộ ven sông Như Ý (đoạn từ Đập Đá đến cầu Vỹ Dạ) được đầu tư xây dựng với kỳ vọng trở thành không gian sinh hoạt cộng đồng, góp phần tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị và khuyến khích lối sống xanh cho người dân TP. Huế. Tuy nhiên, tuyến đường này đang bị “biến” thành lối đi của ô tô, xe máy và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Nhìn từ trên cao, tuyến đường ven biển không đơn thuần là một dải nhựa và bê tông chạy dọc theo bờ cát. Đó là sự dịch chuyển trong tư duy phát triển, từ không gian khép kín sang không gian mở. Sự chuyển động ấy mang theo nhiều khát vọng về một hướng đi mới cho vùng đất ven biển.

Những ngày giáp Tết, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến cả đường hàng không lẫn đường bộ khiến lưu lượng hành khách và phương tiện trên các tuyến giao thông trọng điểm tại TP. Huế tăng mạnh. Trước tình hình đó, công tác bảo đảm an ninh hàng không và trật tự an toàn giao thông được triển khai đồng bộ, chặt chẽ, với sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng chức năng, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho mỗi hành trình, để người dân vui xuân, đón Tết an toàn, trọn vẹn.

Những tuyến đường đi bộ ven sông Hương, sông Như Ý không chỉ giúp người dân gần gũi hơn với thiên nhiên, mà còn là minh chứng sinh động cho cách Huế định hình là đô thị sinh thái, văn hóa, cảnh quan trong thời kỳ mới.

Đến 8h30 sáng 27/10, nước sông Hương dâng cao đã tràn vào khu vực đường Chương Dương (TP. Huế), gây ngập sâu từ 0,5 đến 0,7m và lũ vẫn đang lên nhanh. Ban Quản lý chợ Đông Ba đã khẩn trương vận động toàn bộ tiểu thương kinh doanh dọc tuyến đường này di dời hàng hóa và tạm thời đóng cửa quầy.