Tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP. Huế dài khoảng 112km, băng qua nhiều khu vực đông dân cư, địa hình phức tạp. Trong khi đó, các lối đi tự mở trên tuyến còn tồn tại khá nhiều, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Từ thực tế này, ngành chức năng thành phố đã đề xuất xây dựng 5 hầm chui và nâng cấp 4 đường ngang nhằm từng bước xóa bỏ các điểm giao cắt nguy hiểm, đảm bảo an toàn cho giao thông đường sắt và người dân.

Trước kiến nghị của hàng trăm hộ dân sinh sống dọc tuyến đường Lương Văn Can (phường An Cựu) về tình trạng mất an toàn giao thông đường sắt tại đây, ngành chức năng TP. Huế khẳng định: Vị trí giao cắt giữa đường Lương Văn Can và đường sắt Bắc - Nam tại Km690+380 đã được quy hoạch xây dựng hầm chui bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương và dự kiến sẽ triển khai thực hiện trong thời gian tới.

Sau hơn bốn năm thi công trong điều kiện địa chất phức tạp, hầm Di Lương dài hơn 24km thuộc tuyến đường sắt cao tốc Trùng Khánh-Côn Minh, Trung Quốc đã thông tuyến với nhiều biện pháp thi công được đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ cấp quốc gia.

Đó là mong mỏi của nhiều người dân khi hàng ngày chứng kiến sự nguy hiểm diễn ra tại điểm đen tai nạn giao thông (TNGT) tại điểm giao giữa đường Lương Văn Can với tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua địa bàn (Km 690+380) phường An Cựu, quận Thuận Hóa, TP. Huế.

Ngày 23/10, lãnh đạo UBND huyện Phong Điền thông tin, thực hiện Công văn số 10669/UBND-GT ngày 7/10/2024 của UBND tỉnh về phối hợp hoàn thành các thủ tục điều chuyển vị trí, kinh phí để triển khai xây dựng hầm chui, đường ngang trên đường sắt Bắc-Nam theo Quyết định 1149/QĐ-BGTVT, sau khi tiến hành khảo sát thực tế tại địa phương có 6 vị trí tạo lối tự mở băng qua đường sắt có nguy cơ mất ATGT.

Đó là thông tin chia sẻ từ Trung tâm Quản lý vận hành hầm đường bộ Hải Vân vào chiều 24/9. Theo đó, bắt đầu từ chiều 25/9 sẽ tạm dừng lưu thông qua hầm Hải Vân (Đà Nẵng) nhiều đợt để phục vụ công tác nổ mìn thi công dự án (DA) đường nối cảng Liên Chiểu.

Dễ đã mấy năm rồi tôi mới lại có dịp vượt đèo Hải Vân. Cứ ngỡ đường đèo sẽ vắng vẻ lắm, bởi từ khi có hầm đường bộ, mọi người ai cũng chọn lối ấy vì vừa an toàn vừa tiết kiệm. Nhưng hóa ra là tôi đã nhầm, đường đèo vẫn nhộn nhịp đông vui, đầy sinh khí.