Biến đổi khí hậu đang làm gia tăng các hiện tượng thời tiết cực đoan, trong đó hạn hán, thiếu nước ngày càng diễn biến phức tạp, tác động trực tiếp đến sản xuất nông nghiệp, sinh kế của người dân và an ninh nguồn nước.

Phát triển cảng biển xanh là xu hướng tất yếu nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về môi trường, nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững. Tại thành phố Huế, Cảng Chân Mây đang triển khai các giải pháp về hạ tầng, công nghệ, chuyển đổi năng lượng, hướng đến mô hình cảng hiện đại, thân thiện với môi trường.

Việt Nam đang sở hữu nhiều lợi thế để phát triển logistics như vị trí địa lý thuận lợi, đường bờ biển dài, mạng lưới cảng biển ngày càng mở rộng và tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu thuộc nhóm cao trong khu vực. Tuy nhiên, bên cạnh những thành tựu đạt được, ngành logistics vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Trong bối cảnh chuyển đổi số đang diễn ra mạnh mẽ, việc đầu tư vào công nghệ sẽ là yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam trong tương lai.

Liên hợp quốc bày tỏ quan ngại sâu sắc trước nguy cơ căng thẳng leo thang trên tuyến hàng hải ở Biển Đỏ sau lời đe dọa phong tỏa của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào Saudi Arabia, đồng thời kêu gọi tất cả các bên kiềm chế, giải quyết bất đồng thông qua đối thoại và ngoại giao.

Thực hiện Luật Phòng, chống tác hại của thuốc lá (PCTHTL), TP. Huế triển khai nhiều giải pháp xây dựng môi trường làm việc không khói thuốc tại các cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp và cơ sở y tế. Qua các đợt giám sát gần đây cho thấy, ý thức chấp hành quy định của cán bộ, công chức, viên chức và người dân ngày càng có chuyển biến tích cực, góp phần xây dựng môi trường làm việc văn minh, an toàn và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

Căng thẳng giữa Mỹ và Iran tiếp tục leo thang khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẵn sàng mở rộng các cuộc không kích nếu Tehran không quay lại bàn đàm phán, trong khi Washington tăng cường sức ép bằng các biện pháp quân sự và trừng phạt kinh tế mới.

Bộ trưởng Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 1061/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa các chủ trương, nghị quyết của Đảng và Quốc hội, tạo hành lang pháp lý đồng bộ để hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển.

Với gần 3.300km bờ biển và vùng biển rộng hơn 1 triệu km², nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế trọng yếu, nhất là các tuyến kết nối Đông Á với châu Âu, châu Phi và châu Mỹ, Việt Nam có lợi thế nổi trội để phát triển kinh tế biển và dịch vụ logistics. Vì vậy, kinh tế biển được xác định là định hướng chiến lược mang tầm quốc gia, phát triển đồng bộ các ngành thuộc kinh tế biển như vận tải biển, cảng biển, công nghiệp tàu thủy,… là cơ sở quan trọng định hình hệ sinh thái công nghiệp hàng hải quốc gia trong dài hạn.

Huế đang từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, cảng biển, logistics và đô thị hướng biển. Đây được xem là nền tảng quan trọng để hình thành trung tâm kinh tế biển, đầm phá của miền Trung và cả nước.

Chiều 7/5, TUV, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Văn Tuấn đã có buổi làm việc với các nhà đầu tư tại Khu Kinh tế Chân Mây - Lăng Cô nhằm rà soát tiến độ triển khai các dự án (DA) công nghiệp, logistics, cảng biển và hạ tầng dịch vụ trên địa bàn.