Thị trường carbon không chỉ là công cụ điều tiết phát thải mà còn mở ra cơ hội để doanh nghiệp tối ưu chi phí, nâng cao giá trị thương hiệu và tiếp cận nguồn tài chính xanh trong bối cảnh chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng bền vững.

Tại Cuộc thi Khoa học, kỹ thuật cấp quốc gia năm 2026, dự án “Biến tính bề mặt vật liệu carbon hoạt tính bằng oxide sắt và ứng dụng giảm độ mặn nước biển và nước lợ” đã xuất sắc vượt qua hàng ngàn đề tài trên cả nước để giành giải Ba ở lĩnh vực khoa học vật liệu.

Từ ngày 1/1/2026, Cục Hàng không Việt Nam đã chính thức tham gia CORSIA - cơ chế toàn cầu về giảm và bù đắp carbon đối với các chuyến bay quốc tế. Theo đó, các hãng hàng không Việt Nam sẽ phải tuân thủ yêu cầu bù trừ phát thải bằng cách mua tín chỉ carbon, thể hiện rõ cam kết chủ động, trách nhiệm trong việc thực hiện các nghĩa vụ quốc tế về bảo vệ môi trường hàng không.

Trong lộ trình trung hòa carbon, hướng đến mục tiêu Net Zero vào năm 2050 cũng như hạn chế nguồn ô nhiễm không khí tại đô thị, bên cạnh giải pháp tổng thể, việc kiểm soát khí thải động cơ của phương tiện tham gia giao thông là một trong những biện pháp hiệu quả.

Vượt qua hàng ngàn đề tài, nhóm sinh viên Trường Đại học Nông Lâm, Đại học Huế đã đoạt giải Khuyến khích tại “Giải thưởng Sinh viên Nghiên cứu Khoa học Euréka toàn quốc lần thứ 27 năm 2025” với đề tài “Nghiên cứu và chế tạo chấm lượng tử carbon từ vỏ trấu trong lĩnh vực khoa học nông nghiệp”.

Tại Nam Phi, hàng nghìn tấn lá dứa phế thải được biến thành vật liệu nano carbon phủ oxit kẽm - một giải pháp kép vừa xử lý ô nhiễm nước thải công nghiệp, vừa hỗ trợ điều tra hình sự với chi phí thấp.

Trong nỗ lực thúc đẩy một hệ thống giao thông bền vững và thân thiện với môi trường, các nhà đàm phán của Hội đồng châu Âu và Nghị viện châu Âu hôm 19/11 (giờ địa phương) đã đạt được thỏa thuận tạm thời về quản lý năng lực đường sắt, hướng tới việc tăng cường hiệu quả và tần suất vận tải hành khách và hàng hóa xuyên biên giới. Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược giao thông xanh của Liên minh Châu Âu, khi vận tải đường sắt được xem là trụ cột cho một nền kinh tế carbon thấp.

Từ năm 2003 đến 2021, các hệ sinh thái trên trái đất trải qua một sự thay đổi lớn: trong khi cây cối trên đất liền ngày càng phát triển mạnh mẽ thì thực vật biển lại suy giảm đáng kể.

Ngày 31/7, tại huyện An Cát, thành phố Hồ Châu, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, các chuyên gia, học giả, nhà báo đến từ các cơ sở giáo dục, nghiên cứu, truyền thông và xuất bản của hai nước Việt Nam và Trung Quốc đã tham dự tọa đàm trao đổi về kinh nghiệm phát triển xanh-carbon thấp của Trung Quốc.

Việt Nam mở rộng hợp tác với UNCITRAL nhằm nâng cao năng lực pháp lý thương mại quốc tế và phát triển thị trường tín chỉ carbon xuyên biên giới.