Trong ngày thứ 4 của kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 kéo dài 5 ngày năm nay, toàn quốc xảy ra 51 vụ tai nạn giao thông, làm chết 26 người, bị thương 31 người.

Cầu vượt cửa biển Thuận An sẽ hợp long dịp Kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước. Cùng với những cây cầu băng sông, vượt phá được đầu tư trước đó, việc hợp long cầu vượt cửa biển Thuận An mở ra cơ hội kết nối giao thông liên vùng và thúc đẩy kinh tế - xã hội thành phố phát triển.

Ngày 30/4, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP. Huế cho biết đã tổ chức ra quân tuần tra kiểm soát phòng, chống đua xe và cổ vũ đua xe trái phép trên địa bàn, đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trước, trong và sau kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5.

Hàng chục hộ dân ở phường Hương An, quận Phú Xuân (TP. Huế) đã tình nguyện hiến hàng ngàn mét vuông đất và phá dỡ tài sản trên đất để làm đường giao thông.

Ngày 27/4, UBND quận Phú Xuân cho biết đã điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại một số tuyến đường trung tâm quận và các cổng ra vào Kinh thành Huế.

Cuộc vận động “Huế không tiếng còi xe” được phát động từ năm 2017 đã phần nào tạo nên văn hóa giao thông, bớt tiếng ồn từ còi xe. Vì vậy, duy trì cuộc vận động này là điều cần thiết để Huế ngày càng đẹp hơn, văn minh hơn đối với du khách gần xa.

TP. Huế đang từng bước ứng dụng công nghệ và dữ liệu số để vận hành, quản lý đô thị. Từ phản ánh hiện trường đến quản lý di sản; từ hạ tầng giao thông, hạ tầng đô thị đến môi trường…, công nghệ đang giúp chính quyền gần dân hơn, quản trị tốt hơn, hướng đến một đô thị di sản hiện đại, bền vững.

Ngày 19/4, Ban Thanh niên Công an TP. Huế phối hợp cùng Thị đoàn Hương Thủy, Honda Lộc Thịnh và Trường THPT Phú Bài tổ chức Ngày hội “Thanh niên với văn hóa giao thông năm 2025”.

Tỉnh lộ (TL) 22 điểm đầu thuộc xã Phong Thạnh (TX. Phong Điền), điểm cuối giao với Quốc lộ 49B tại km31+750, thuộc xã Quảng Ngạn (huyện Quảng Điền). “Huyết mạch” nối các địa phương ven biển này đang rơi vào tình trạng xuống cấp. Mặt đường nứt nẻ, ổ gà dày đặc, nhiều đoạn bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và ảnh hưởng nặng nề đến sinh kế của người dân.

Dù đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền, song tình trạng người dân sử dụng xe ba bánh, xe ba gác tự chế, xe công nông để vận chuyển hàng hóa vẫn còn phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.