ClockThứ Bảy, 05/01/2019 10:09

Không chấn chỉnh, khéo mà... toi cả nút

HNN - Nhớ khoảng năm 1996-1997 gì đó, lần đầu tiên tôi được đi máy bay. Cảm giác sướng, tất nhiên. Và cả hồi hộp nữa. Nhất là khi máy bay cất cánh, vèo cái, thấy mình bị nhấc bổng lên cách mặt đất đến vài trăm mét, rồi lên, lên nữa... Vừa thú vị, vừa... run...

Máy bay chứ không phải... xe lam

Hồi ấy, đi máy bay sao mà sang trọng, lịch sự thế. Lên là nước uống, khăn lau, bữa ăn nhẹ. Hành khách lịch thiệp, nhẹ nhàng, nhất nhất tuân thủ các yêu cầu, hướng dẫn của nhân viên hàng không. Khoang hành khách trong suốt chuyến bay yên ắng và rất thoải mái.

Sau này, có thêm các hãng, có cạnh tranh, giảm giá, nên người bình dân nhất vẫn có thể bay. Thậm chí đôi lúc tính ra, đi máy bay có khi còn rẻ hơn tàu hỏa, ô tô. Đó là điều mà ai cũng phấn khích, ủng hộ. Tuy nhiên, cái sự ngày càng phổ biến của vận tải hàng không cũng "đẻ" ra nhiều bất cập rất cần quan tâm. Mà quan tâm nhất là những quy định liên quan đến an toàn bay.

Rất nhiều lần di chuyển bằng đường hàng không, tôi để ý thấy, từ trước đến nay, có một quy định bắt buộc là đã lên máy bay thì tắt tất cả các thiết bị di động. Bởi nếu không, sẽ gây nhiễu sóng dẫn đường, liên lạc cho máy bay, rất nguy hiểm! Điều này được nhắc trên hệ thống loa, được các nhân viên hàng không hướng dẫn. Có người đi máy bay nhiều lần đã thành thói quen, không cần nhắc cũng rẹt rẹt chấp hành. Bởi hiểu, nếu mất an toàn cho máy bay thì... toi cả. Vậy nhưng, gần đây, nhiều lần vào nam ra bắc, tôi thấy một số người rất xem thường yêu cầu này.

Từ Tân Sơn Nhất ra Phú Bài, tôi bắt gặp một cô gái ăn diện hết cỡ và hình như trong thời kỳ đang yêu, cô ta livestream liên tục từ lúc xếp hàng cho tới lúc lên máy bay, vào chỗ ngồi để khoe với người yêu, mặc cho người ngồi bên có lên tiếng nhắc nhở. Lại có những anh, những bác, những dì... hình như không nghe hoặc bất chấp thông báo, máy bay bò ra đường băng vẫn còn lôi máy oang oang nói chuyện với con cháu. "Thằng cu có chơi không? có chịu ăn không, có nhớ mệ không..."; "Ôn lên máy bay rồi hí, chừ đang chuẩn bị bay, chắc cỡ 9 giờ thấu. Ngoài mình mưa hay nắng rứa?...". Lại có người mở máy tính bảng tranh thủ mail, chat... Rồi khi máy bay vừa chạm đất là nhanh nhảu bấm, gọi người đi đón (!??) Là hành khách với hành khách, có nhắc thì chỉ một hai lần, nhắc mãi nhỡ gặp người khó tính, cự cãi sinh rách chuyện. Thôi, đành cầu cho chuyến hành trình mau kết thúc vậy. Tôi hồi hộp tự nhủ và hy vọng nhà tàu sẽ nhanh chóng nhận ra bất cập này để khắc phục ráo riết.

Tai nạn máy bay thường có hậu quả vô cùng thảm khốc, là cơn ác mộng mà không ai mong gặp. Do vậy, an toàn bay là điều mà ai cũng cần phải tuân thủ nghiêm túc, vô điều kiện. Hành khách lại càng phải ý thức được điều này, bởi nó liên quan không chỉ đến tính mạng, tài sản của người khác mà còn là của chính bản thân mình. Phải có chế tài xử phạt nghiêm khắc, thậm chí cấm bay đối với người vi phạm. Đó là điều cần thiết và chắc chắn sẽ được đa số ủng hộ.

HÀN YÊN

ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Xuyên đêm “làm đẹp” cầu Trường Tiền

9 giờ đêm, khi nhiều người vẫn còn dạo bước trên các tuyến phố hoặc quây quần nghỉ ngơi sau một ngày làm việc căng thẳng, cũng là lúc những người công nhân bắt đầu ca làm việc đêm trên cầu Trường Tiền - biểu tượng đặc trưng gắn liền với TP. Huế.

Xuyên đêm “làm đẹp” cầu Trường Tiền
Hình ảnh đẹp bắt đầu từ việc chấp hành luật giao thông

Trên một số tuyến đường gần khu vực Đại Nội (phường Phú Xuân, TP. Huế) xuất hiện tình trạng du khách mặc áo dài, đội mấn, lái xe máy nhưng không đội mũ bảo hiểm; có trường hợp còn chở quá số người quy định, tới lui các điểm chụp ảnh. Những người chứng kiến phải lắc đầu ngán ngẩm: Tại sao “hoàng hậu”, “công chúa” lại không tuân thủ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ?

Hình ảnh đẹp bắt đầu từ việc chấp hành luật giao thông
Phối hợp bảo đảm an ninh, an toàn tại Cảng hàng không quốc tế Phú Bài

Chiều 26/6, Ban Chỉ đạo phòng, chống khủng bố TP. Huế, Ban Chỉ huy khẩn nguy An ninh Cảng hàng không quốc tế Phú Bài tổ chức hội nghị báo cáo kết quả công tác diễn tập khẩn nguy cấp cơ sở năm 2026; tổng kết quy chế phối hợp 02/QCPH/CA-HK ngày 10/5/2022 và ký kết quy chế phối hợp giữa Công an TP. Huế với Cảng hàng không quốc tế Phú Bài - Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP.

Phối hợp bảo đảm an ninh, an toàn tại Cảng hàng không quốc tế Phú Bài
Sớm nâng cấp hạ tầng giao thông ở An Cựu

Các tuyến đường Duy Tân, Nguyễn Khoa Chiêm, Ngự Bình… trên địa bàn phường An Cựu là những trục giao thông quan trọng. Tuy nhiên, nhiều đoạn hiện đã xuống cấp, mặt đường chật hẹp, hệ thống thoát nước thiếu đồng bộ, thường xuyên xảy ra ùn tắc và ngập úng, làm ảnh hưởng lớn đến việc đi lại và đời sống của người dân.

Sớm nâng cấp hạ tầng giao thông ở An Cựu

TIN MỚI

Return to top