Bộ Xây dựng cho biết, do mưa lũ đặc biệt lớn, gây ngập lụt, sạt lở nhiều tuyến đường, các lực lượng chức năng đã rất khẩn trương triển khai nhiều giải pháp ứng phó, khắc phục, song do khối lượng thiệt hại trên các tuyến quốc lộ rất lớn, tính đến sáng 23/11, vẫn còn 12 vị trí bị tắc đường, ngập nước.

Ngày 20/11, Hội Chữ thập đỏ thành phố Huế triển khai cấp phát 1.000 suất quà hỗ trợ cho các hộ dân bị ảnh hưởng và thiệt hại do đợt mưa lũ đặc biệt lớn vừa qua. Nguồn kinh phí do Trung ương Hội Chữ thập đỏ Việt Nam phân bổ từ chương trình “Chung tay vượt lũ”, nhằm kịp thời giúp người dân ổn định cuộc sống sau thiên tai.

Tối 29/10, Đài Khí tượng Thủy văn TP. Huế phát thông báo tin lũ khẩn cấp, lũ đặc biệt lớn trên các sông ở TP. Huế.

Tối 28/10, Phó Thủ tướng Chính phủ, Phó Trưởng ban Thường trực Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia Trần Hồng Hà đã kiểm tra, làm việc với thành phố Huế về công tác ứng phó với đợt mưa lũ đặc biệt lớn xảy ra trên địa bàn.

Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia đã có công điện yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương chủ động các biện pháp ứng phó, bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản cho người dân.

Theo công điện của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia, dự báo chiều 27/10, lũ trên các sông ở Huế tiếp tục lên nhanh, tại trạm Phú Ốc có khả năng lên trên mức lịch sử 0,05-0,1m (5,24m năm 2020).

Trong nhiều không gian của Huế, không khó để bắt gặp những cửa hàng thủ công mỹ nghệ, từ thời trang, phụ kiện đến những món đồ gia dụng. Điều đặc biệt, phần lớn các thương hiệu ấy được gây dựng bởi những người trẻ.

Lượng mưa đặc biệt lớn từ đêm 11/6 đến sáng 12/6 khiến nhiều diện tích lúa ở các địa phương tại huyện Phú Lộc bị ngập sâu; một số tuyến đường bị ngập.

Giao mùa là thời điểm nhiệt độ môi trường thay đổi đột ngột, độ ẩm không khí giảm, cùng sự chênh lệch nhiệt độ ngày và đêm trở nên lớn hơn. Cứ đến mùa này là nhiều người, đặc biệt là người lớn tuổi, người có sức đề kháng kém, lại phải đối mặt với tình trạng ho khan, ho có đờm, ngứa rát cổ họng. Vậy phải làm sao để cổ họng không còn là 'điểm yếu' mỗi khi thời tiết thay đổi?

Dự án đường sắt tốc độ cao có nguồn vốn đặc biệt lớn, chưa từng có tại Việt Nam và có thể nói là một trong những dự án có chiều dài đầu tư lớn nhất từ trước tới nay. Với mục tiêu hoàn thành vào năm 2035, dự án cần tối ưu hoá thời gian để sớm khởi công vào năm 2027 theo dự kiến.