Không có dấu hiệu báo trước, đàn ruốc theo con nước bất ngờ kéo vào sát bờ, nhuộm đỏ một khoảng biển. Hối hả, nhanh chóng, ngay sau khi ruốc vào, dọc bãi cát, những người dân làng chài đã mang lưới, thúng, rổ ra biển để vớt ruốc lên bờ. Được ví như ngày hội của làng chài, ngày ruốc về vừa mang đến nguồn thu nhập đáng kể, vừa tạo nên không khí lao động sôi nổi cho các làng chài ven biển.

Từng là nghề mang lại nguồn thu nhập khá cho nhiều gia đình ven biển Ngũ Điền, nhưng nghề lừ bủa mực có thời gian dài rơi vào cảnh đìu hiu khi nguồn lợi thủy sản suy giảm. Những năm gần đây, sự trở lại của một số ngư dân trẻ đang góp phần giữ lại nghề biển truyền thống từng đứng trước nguy cơ mai một.

Những tháng gần đây, cùng với nỗ lực tháo gỡ khó khăn trong quản lý và khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường, bài toán nguồn cát, đá, đất san lấp phục vụ các công trình hạ tầng tiếp tục được đặt ra ở Huế. Đây là nhu cầu hoàn toàn có thật khi nhiều dự án giao thông, khu tái định cư, chỉnh trang đô thị và phát triển không gian ven biển đang được triển khai. Tuy nhiên, cùng với việc khai thác hợp lý nguồn tài nguyên trong lòng đất, có lẽ đã đến lúc cần nhìn nhận đúng hơn một nguồn tài nguyên đang hiện hữu ngay trên mặt đất nhưng vẫn chưa được khai thác hiệu quả: Chất thải rắn xây dựng.

Hơn một năm sau vụ chặt phá rừng phòng hộ ven biển từng gây xôn xao dư luận, những khoảng đất cát trắng trơ trọi ở phường Phong Quảng (TP. Huế) đã dần xanh trở lại. Sự hồi sinh ấy không chỉ là kết quả của quá trình phục hồi rừng, mà còn là minh chứng cho sự thay đổi trong nhận thức, trách nhiệm của chính quyền và người dân đối với những cánh rừng giữ vai trò như “lá chắn xanh” nơi đầu sóng ngọn gió.

Điều chỉnh Quy hoạch thành phố Huế thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 mở ra tư duy phát triển mới, đưa Thuận An từ đô thị ven biển trở thành một cực phát triển của đô thị trung tâm.

Tuyến Tỉnh lộ 4 (TL4) dài hơn 41km từ lâu được xem là trục giao thông huyết mạch kết nối các địa phương vùng đầm phá, ven biển với trung tâm TP. Huế, trong đó có địa bàn thấp trũng phường Hóa Châu. Thế nhưng, tuyến đường có nhiều đoạn nhỏ hẹp, xuống cấp, thấp trũng nên thường xuyên ngập sâu mỗi khi mưa lũ về, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân, và là rào cản với sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Giữa vị mặn của gió biển và nhịp sống cần mẫn của các làng chài ven biển, những “hạt nhân đỏ” bên chân sóng đang phát huy vai trò tiên phong, làm cầu nối gắn kết cộng đồng.

Dữ liệu lưu trú từ nền tảng du lịch trực tuyến Traveloka cho thấy, du khách Việt đang có xu hướng ưu tiên các chuyến đi ngắn ngày, nghỉ dưỡng ven biển và đề cao sự thuận tiện trong hành trình. Lượng tìm kiếm các điểm đến nội địa cũng tăng mạnh khi mùa du lịch hè bước vào giai đoạn cao điểm.

Sáng 26/5, UVTW Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP. Huế Nguyễn Khắc Toàn chủ trì chuyến khảo sát thực địa khu vực đầm phá Tam Giang, rừng ngập mặn và hạ tầng ven biển phía Đông thành phố nhằm đánh giá tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, du lịch cộng đồng gắn với bảo tồn hệ sinh thái tự nhiên và nâng cao sinh kế cho người dân địa phương.

So với nhiều địa phương có biển khác, biển Huế thường mang một vẻ đẹp rất riêng, nhẹ nhàng và quyến rũ bởi sự giản đơn dịu dàng. Những năm gần đây, vẻ đẹp ấy như càng thêm phần quyến rũ nhờ tuyến giao thông ven biển mới cùng cây cầu vượt cửa biển Thuận An vừa được nối nhịp. Từ đây, du khách phương xa về Huế có thể bắt đầu từ vịnh biển xanh trong của Lăng Cô, men theo những cung đường ven biển đầy gió để đi qua Vinh Thanh, Thuận An, Hải Dương rồi thẳng về vùng biển bình yên của Quảng Điền.