Phía sau nhà có một con sông nhỏ. Phiến chưa bao giờ hỏi dòng sông ấy bắt đầu từ đâu khi nhìn ngược về phía nguồn chỉ thấy một khúc quanh đầy những bụi tre ngà. Về phía cuối sông là những dãy núi bạt ngàn màu xanh sẫm, cũng không biết núi kết thúc ở đâu. Trước mặt nhà lại có một cây cầu nhỏ chỉ đủ cho hai chiếc xe máy chạy qua con dốc thấp là con đường ra tới quốc lộ. Từ nhà Phiến nhìn ra sẽ thấy một cây cầu khác cao hơn, lớn hơn bắc qua một khúc cong của con sông và đó là đường về phố.

Sau khi người dân phản ánh về tình trạng một số thanh gỗ lim trên cầu đi bộ ven sông Hương nằm trên địa bàn quận Thuận Hóa bị mục nát, hư hỏng ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân khi đi qua đây cũng như mỹ quan đô thị cho cây cầu, ngày 11/2, các đơn vị liên quan đã triển khai thi công khắc phục sự cố.

Những cây cầu nối biển, vượt đầm phá được xây dựng không chỉ hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối liên vùng, mà còn thúc đẩy hình thành các đô thị ven biển, đô thị vệ tinh phục vụ phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH), nâng cao đời sống của người dân.

Một sáng đầu xuân tôi xuống biển Hải Dương, lần này không phải ngắm sóng, mà muốn nhìn cây cầu lừng lững giữa trời, như một vệt cầu vồng vắt qua trí tưởng và ước cứ mươi ngày lại xuống xem cầu bắc thêm vài nào chưa. Chợt tự hỏi, ở đâu thì ngắm cầu Thuận An đẹp nhất?

Bây giờ còn ai ra ngồi hóng mát ở cầu và hò ru em hay hát những câu ca, làn điệu dân gian của quê mình hay không? Hát như là chơi, là tự nguyện, chỉ cần có người muốn nghe là hát, hát để giới thiệu làng mình, giới thiệu cây cầu ân tình của làng mình, tôi nghĩ chắc chỉ có ở cầu ngói Thanh Toàn, xã Thủy Thanh, thị xã Hương Thủy.

Nhi dựng xe dưới một tán cây im mát bên trong công viên. Từ đây cô có thể thấy rõ nền nhà cũ, mới tháng trước còn im lìm giữa đống gạch đổ, đìu hiu nhìn sang bên kia đường nơi cây cầu mới đang vào giai đoạn hoàn thiện. Vậy mà hôm nay khu nhà giải tỏa đang ồn ã mấy tốp công nhân khẩn trương dọn dẹp và trục bỏ các gốc cây trên vỉa hè.

Ở Huế có khá nhiều cây cầu được xây dựng từ khá lâu, đang xuống cấp, hư hỏng, chỉ được duy tu, sửa chữa hàng năm - Việc làm mà theo cơ quan, đơn vị quản lý - chỉ mang tính tạm thời, bởi nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT) rất cao.

Cầu Bình Thành (TX. Hương Trà) là cây cầu treo mắc võng bằng cáp đã bước vào độ tuổi “già cỗi” có nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), nhất là mỗi khi xe có trọng tải lớn đi qua.

Đó là thông tin được đại diện lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) chia sẻ vào sáng 18/9, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa và người dân đi lại an toàn.

Chuyện thật đáng mừng cho đất nước ta là có hàng trăm cây cầu được xây mới trong những năm vừa qua đến từ sự đóng góp của cá nhân người dân, nhóm thiện nguyện, doanh nghiệp. Điều đó cho thấy lời kêu gọi Nhà nước và Nhân dân cùng làm là giải pháp hiệu quả cho những thách thức lớn về phát triển cơ sở hạ tầng trong mọi thời kỳ.