Nằm trên con đường Lê Duẩn, nghề đan nôi mây của Huế giờ chỉ còn lại vài mái nhà lặng lẽ giữ nghề. Những người thợ già vẫn cần mẫn bên sợi mây quen thuộc, đan từng mắt nôi như một cách giữ lại tiếng ru “ầu ơ” cùng ký ức bao thế hệ người Huế.

Khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số (KHCN, ĐMST & CĐS) đang trở thành lực lượng sản xuất trực tiếp, giữ vai trò quyết định trong nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh của mỗi quốc gia, địa phương trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp lần thứ tư. Đối với Việt Nam, phát triển KHCN, ĐMST & CĐS không chỉ là yêu cầu khách quan mà còn là lựa chọn chiến lược nhằm hiện thực hóa khát vọng phát triển đất nước phồn vinh, hạnh phúc. Trong bức tranh phát triển chung đó, thành phố Huế xác định con đường phát triển riêng, mang bản sắc đặc thù: Huế tăng trưởng nhanh dựa trên nền tảng kinh tế tri thức và phát triển bền vững trên nền tảng văn hóa. Nếu di sản văn hóa là “hồn cốt” của đô thị Huế thì khoa học công nghệ chính là “chìa khóa” để phát huy, lan tỏa và chuyển hóa các giá trị ấy thành động lực phát triển trong kỷ nguyên mới.

Trong tiến trình đi lên của TP. Huế - đô thị di sản đặc thù của Việt Nam, văn hóa và di sản không chỉ là ký ức hay tài sản tinh thần, mà còn là nguồn lực phát triển quan trọng, có khả năng kiến tạo sinh kế, nâng cao chất lượng sống và định vị bản sắc của Huế trong chuỗi đô thị di sản thế giới.

Việc Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương từ đầu năm 2025 diễn ra trong một bối cảnh đặc biệt: Cả nước đang “tái cấu trúc lại giang sơn”, từ 63 thu gọn lại còn 34 tỉnh, thành. Trong khi 52 tỉnh, thành khác đi theo con đường sáp nhập để mở rộng quy mô, Huế đi theo một hướng khác - không sáp nhập, không mở rộng bằng cách cộng gộp, mà nâng cấp trên nền tảng bản sắc và cấu trúc vốn có.

Gió tháng Chạp lành lạnh thổi qua cánh đồng vừa gieo sạ xong. Những mầm lá xanh tí xíu vừa tách ra từ hạt lúa, mỏng manh trên nền đất ruộng được cày bừa kỹ càng. Ruộng đồng gieo xong là nghe Tết đang gấp gáp về. Con đường dẫn về làng Sình lồng lộng gió.

Khi sương còn phủ mờ trên những con đường, chợ hoa Huế đã thức giấc trước bình minh. Ở chợ hoa nằm trên đường Ngô Kha, phường Phú Xuân (gần chợ đầu mối), ánh đèn vàng hắt xuống những bó hoa còn ngậm nụ. Tiếng xe máy nổ giòn, tiếng gọi nhau í ới, tiếng mặc cả nhanh, gọn tạo nên nhịp điệu hối hả rất riêng của những ngày cuối năm.

Sinh năm 2000, Lê Minh Vũ là một gương mặt trẻ khá đặc biệt của Huế. Con đường mà Vũ đi là hành trình chậm rãi nhưng bền bỉ, bắt đầu từ âm nhạc truyền thống rồi rẽ sang yoga. Năm 2024 và 2025, Minh Vũ được công nhận là kiện tướng yoga cấp quốc gia, đánh dấu một chặng đường dài nỗ lực của chàng trai Cố đô.

Bộ Xây dựng ký hợp đồng với tư vấn Ineco (Tây Ban Nha) cho dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam thể hiện cách tiếp cận thận trọng, tiệm cận chuẩn mực quốc tế. Tuy nhiên, bài toán cốt lõi vẫn là con đường làm chủ công nghệ đường sắt của Việt Nam trong dài hạn

Thêm một không gian văn hóa nghệ thuật cộng đồng được hình thành tại Thành phố Hồ Chí Minh khi Con đường nhiếp ảnh vừa được khánh thành vào chiều 25/1.

Nhà báo quốc tế, Tiến sĩ lịch sử, Phó Giáo sư quan hệ quốc tế Học viện Ngoại giao Nga, Phó Chủ tịch Hội Hữu nghị Nga-Việt Petr Tsvetov nhận định, các kỳ Đại hội gần đây cho thấy Đảng Cộng sản Việt Nam đã điều chỉnh chính sách một cách khoa học, nhất quán vì mục tiêu phát triển lấy con người làm trung tâm.

Từ Trung tâm Giám sát, điều hành đô thị thông minh (IOC), hàng trăm camera thông minh được lắp đặt trên nhiều tuyến phố. Từ tháng 8/2025, Trung tâm IOC thí điểm camera AI ở phường An Cựu, Thuận Hóa, Phú Xuân, Kim Long, Vỹ Dạ.

Hiện nay các tuyến đường phía tây TP. Huế đã quá tải, ách tắc, cần sớm có các giải pháp để lưu thông thuận lợi hơn.

Nằm trong dự án Chương trình phát triển các đô thị loại II (dự án các đô thị xanh), đường Huyền Trân Công Chúa, đặc biệt đoạn hơn 1km ở xã Thủy Bằng (TP. Huế) được đầu tư, nâng cấp từ cuối năm 2019 nhưng đến nay vẫn dang dỡ.

Một thực tế nhiều tuyến đường ở địa phương được đưa vào làm đường công vụ phục vụ thi công dự án cao tốc Cam Lộ-La Sơn. Tuy nhiên, sau khi dự án trên hoàn thành cuối năm 2022 cũng là lúc tuyến đường xuống cấp, hư hỏng làm ảnh hưởng đến việc đi lại, cuộc sống sinh hoạt của người dân trong vùng.