Theo một bài phân tích ngày 7/6 của trang Business Times, sáu nền kinh tế lớn của ASEAN đang được hưởng lợi từ việc đa dạng hóa chuỗi cung ứng và chiến lược “Trung Quốc + 1”, và khu vực này sẵn sàng đón nhận nhiều dòng vốn FDI hơn nữa khi hội nhập vào mạng lưới toàn cầu.

Trong gần nửa thập kỷ qua, thành công kinh tế của Đông Á chủ yếu được xây dựng dựa trên sản xuất và chế tạo. Các nhà máy là cửa ngõ để hàng triệu lao động gia nhập tầng lớp trung lưu. Trung Quốc đã trở thành một siêu cường sản xuất và là trung tâm của chuỗi cung ứng cho hàng nghìn mặt hàng, với các linh kiện đến từ phần còn lại của châu Á và điều này hiện vẫn đúng.

Văn phòng Nghiên cứu Kinh tế Vĩ mô ASEAN+3 (AMRO) vừa cắt giảm dự báo lạm phát năm 2023 đối với các nền kinh tế ASEAN cộng với Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc (ASEAN+3), nhờ sự sụt giảm giá hàng hóa toàn cầu và bình thường hóa chuỗi cung ứng.

Người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh nhận định, ngành hàng không đang phải đối mặt với những thách thức không lường trước được trong việc tái xây dựng sau đợt suy thoái do đại dịch COVID-19, cũng như những tác động về chuỗi cung ứng.