Dù ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng trong năm 2025, song hoạt động khai thác các đường bay tại Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Bài vẫn chưa tương xứng với tiềm năng du lịch và vị thế trung tâm văn hóa - di sản của khu vực miền Trung. Thực tế này cho thấy, để tăng tần suất bay và mở thêm đường bay mới, điều cốt lõi không chỉ nằm ở hạ tầng, mà phải tạo dựng được thị trường đủ lớn và sự ổn định cho các hãng hàng không.

Công viên - vườn hoa ở khu vực thôn Tam Hiệp - xã Bình Điền (bên cạnh cầu treo Bình Thành) được hình thành bằng sự tự nguyện, đồng lòng của cả hệ thống chính trị và người dân địa phương. Tuy không phải là dự án lớn, có kinh phí dồi dào, nhưng có thể xem đây là một trong những công trình tiêu biểu cho tinh thần xã hội hóa tại Huế kể từ khi thành phố chính thức vận hành chính quyền địa phương 2 cấp.

Huế là “thành phố di sản”. Việc bảo tồn và khai thác các giá trị này một cách có chọn lọc và có chiều sâu là hướng đi giúp Huế phát triển du lịch bền vững, hướng đến trung tâm văn hóa - du lịch lớn của khu vực Đông Nam Á, như mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TP. Huế nhiệm kỳ 2025 - 2030 đã xác định.

Các chuyên gia Trung Quốc cho rằng, kết nối đường sắt để phục vụ vận tải hàng hóa xuyên biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc còn dư địa rất lớn, đây là tiền đề để thúc đẩy trao đổi thương mại hàng hóa giữa Trung Quốc với Việt Nam và cả khu vực Đông Nam Á.

Trong chưa đầy một thập kỷ, trí tuệ nhân tạo (AI) đã đi từ phòng thí nghiệm ra đời sống, và khi AI ngày càng trở nên không thể thiếu trong các công việc chuyên nghiệp, nhiều tổ chức nghiên cứu, giới học giả và cơ quan quản lý trên thế giới cũng đưa ra cảnh báo về những rủi ro mà AI mang lại. Một báo cáo do Thomson Reuters công bố đã chỉ ra một nhận định quan trọng rằng, mặc dù phần lớn các chuyên gia tin tưởng AI sẽ có tác động lớn - hoặc thậm chí mang tính chuyển đổi - trong vòng 5 năm tới, nhưng vẫn còn những lo ngại đáng kể về việc áp dụng và vận hành công nghệ này.

Hôm nay, Quốc hội sẽ làm việc về nhiều dự án lớn như Cảng hàng không quốc tế Long Thành; dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Chiều 1/11, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo quốc gia triển khai Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, chủ trì Phiên họp lần thứ hai của Ban Chỉ đạo.

Sau đợt mưa lũ lịch sử cuối tháng 10, nhiều doanh nghiệp, cơ sở sản xuất và hộ kinh doanh trên địa bàn TP.Huế bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Nước ngập sâu, kéo dài đã gây hư hỏng máy móc, thiết bị, hàng hóa và làm gián đoạn hoạt động kinh doanh. Dù thiệt hại lớn, các đơn vị đang nỗ lực khắc phục để sớm ổn định sản xuất, duy trì việc làm cho người lao động.

Ngày 3/10, đại diện lãnh đạo, Ban Quản lý Khu kinh tế, công nghiệp thành phố thông tin, hiện nay đơn vị thu hút nhiều dự án (DA) lớn vào địa bàn; từ nay đến cuối năm 2025 sẽ mời gọi thêm 6 DA mới, với tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng.

Sáng 29/9, Đài Khí tượng Thủy văn TP. Huế dự báo mưa lớn trên địa bàn TP. Huế và khẳng định, đây là tin cuối cùng về đợt mưa lớn do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10.

Khi Thừa Thiên Huế trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, ngành giáo dục sẽ có nhiều cơ hội, điều kiện để phát triển nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức, yêu cầu mới. Điều này đòi hỏi ngành giáo dục phải có sự chuẩn bị, tạo bứt phá để nâng cao chất lượng tương xứng với vị thế mới.