Xung đột tại các nút giao
Nút giao ngã sáu Hùng Vương dạng vòng xoay nằm ngay khu vực trung tâm TP. Huế. Đây là điểm giao của nhiều hướng giao thông chính.
Theo đó, nút giao có 6 nhánh ra gồm các tuyến đường: Hùng Vương (QL1A) lòng đường rộng 21m (hướng từ cầu An Cựu), Lê Quý Đôn lòng đường 21m, Bến Nghé 10,5m, Hùng Vương (QL1A) lòng đường rộng 10,5 (hướng từ cầu Trường Tiền), đường Đống Đa lòng đường rộng 21m và đường Hà Nội (QL1A) lòng đường rộng 21m.
Theo thống kê của lực lượng chức năng, lưu lượng giao thông tại nút này trong giờ cao điểm sáng có hơn 12.800 phương tiện; chiều lưu lượng đi qua nút giao nhiều hơn với 13.000 phương tiện.
Trong đó, tỷ lệ xe máy qua nút là khoảng 60,5%, xe ô tô con chiếm khoảng 34%, xe khách/buýt chiếm 4%, xe tải khoảng 1,5%.
UBND TP. Huế cho biết, trong giờ cao điểm chiều, dòng phương tiện vào nút lớn nhất từ đường Hùng Vương (hướng từ An Cựu), tiếp đến là dòng xe từ đường Lê Quý Đôn, Đống Đa, Hà Nộ, Bến Nghé...
Ông Trần Song, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Huế nhận định, nút giao này thường xuyên có hiện tượng ùn tắc vào giờ cao điểm do các phương tiện vào nút giao vòng xoay không tuân thủ nguyên tắc “các phương tiện vào nút phải nhường quyền ưu tiên cho các phương tiện thoát nút” dẫn đến có nhiều vùng xung đột trong nút giao gây cản trở lưu thông.
Tại nút giao nam cầu Phú Xuân, nút giao bắc cầu Phú Xuân, nút giao bắc cầu Dã Viên cũng thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông cục bộ vào giờ cao điểm.
Nguyên nhân được xác định chủ yếu do mật độ người và phương tiện tham gia lưu thông lớn; dừng xe chờ tín hiệu đèn lấn chiếm phần lòng đường của đường ngược chiều; người điều khiển phương tiện giao thông thiếu ý thức chấp hành Luật Giao thông…
Mỗi giai đoạn phát triển cần có một phương án riêng
Trước tình trạng ùn tắc giao thông nội nội thành, và các điểm trọng yếu vào chờ tan tầm, tại chuyến kiểm tra thực địa, chỉ đạo các giải pháp giảm áp lực thông cho khu vực nội thành, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương lưu ý nghiên cứu, thành lập tổ công tác liên ngành để kịp thời xử lý các bất cập.
Mới đây, UBND tỉnh cũng đã tranh thủ ý kiến chuyên gia để tìm giải pháp để “gỡ” các điểm nghẽn ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm.
Ông Huỳnh Đức Nguyên – đại diện Công ty CP Phát triển đô thị bền vững (SUD) nhận định, tình trạng giao thông ở nút giao ngã sáu Hùng Vương, địa phương cần tính đến giải pháp cải tạo nút giao hiện trạng bằng việc bố trí các đảo dẫn hướng giao thông. Ngoài ra, dải phân cách dòng giao thông cũng có thể giúp các dòng xe di chuyển ổn định, giảm diện tích vùng xung đột.
Theo ông Dương Anh Tuấn - chuyên gia giao thông thuộc Công ty tư vấn Ceotic, lưu lượng giao thông thành phố tăng đột biến vào các dịp đặc biệt như tổ chức sự kiện, ngày lễ lớn là nguyên nhân dẫn đến hiện tượng ùn tắc giao thông trên diện rộng.
“Một số tuyến đường như, Hùng Vương, Bến Nghé nên là đường một chiều. Ngoài ra, chúng ta có thể mở một vài điểm quay ở vi trí thích hợp để phân luồng giao thông”, ông Tuấn nói.
Từ thực tiễn, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương ghi nhận các “hiến kế” của chuyên gia.
“Đề nghị các đơn vị, địa phương nghiên cứu một cách bài bản về các giải pháp lựa chọn phù hợp với thực tiễn. Ngoài ra, cần nghiên cứu thêm vấn đề kiến trúc giao thông để giảm xung đột. Khi mở các nhánh rẽ phải hết sức thận trọng. Thành phố cũng cần chú ý công tác điều hành giao thông, trước mắt bố trí lực lượng hướng dẫn giao thông vào giờ cao điểm”, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phương nhấn mạnh.