Với gần 3.300km bờ biển và vùng biển rộng hơn 1 triệu km², nằm trên các tuyến hàng hải quốc tế trọng yếu, nhất là các tuyến kết nối Đông Á với châu Âu, châu Phi và châu Mỹ, Việt Nam có lợi thế nổi trội để phát triển kinh tế biển và dịch vụ logistics. Vì vậy, kinh tế biển được xác định là định hướng chiến lược mang tầm quốc gia, phát triển đồng bộ các ngành thuộc kinh tế biển như vận tải biển, cảng biển, công nghiệp tàu thủy,… là cơ sở quan trọng định hình hệ sinh thái công nghiệp hàng hải quốc gia trong dài hạn.

Chuyên gia Deepanker Parashar nhận định quan hệ kinh tế Việt Nam-Ấn Độ đang đứng trước nhiều cơ hội tăng trưởng mới, đặc biệt trong các lĩnh vực logistics, kho bãi tích hợp và thương mại điện tử.

Huế đang từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, cảng biển, logistics và đô thị hướng biển. Đây được xem là nền tảng quan trọng để hình thành trung tâm kinh tế biển, đầm phá của miền Trung và cả nước.

Khi nhiều công trình hạ tầng chiến lược và các trục phát triển mới dần hình thành, Huế có thêm dư địa để mở rộng không gian đô thị, phát triển kinh tế biển, logistics và dịch vụ.

Áp lực từ các tiêu chuẩn ESG, truy xuất carbon hay yêu cầu giảm phát thải từ đối tác quốc tế đang buộc nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam bước vào một cuộc chuyển đổi chưa từng có. Từ thay thế nhiên liệu diesel bằng LNG, đầu tư xe điện, kho xanh đến ứng dụng AI trong quản trị chuỗi cung ứng, logistics xanh đang dần trở thành điều kiện bắt buộc nếu doanh nghiệp muốn tiếp tục tham gia sân chơi toàn cầu.

Chiều 7/5, TUV, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Văn Tuấn đã có buổi làm việc với các nhà đầu tư tại Khu Kinh tế Chân Mây - Lăng Cô nhằm rà soát tiến độ triển khai các dự án (DA) công nghiệp, logistics, cảng biển và hạ tầng dịch vụ trên địa bàn.

Bước vào giai đoạn phát triển mới, Huế đang tăng tốc phát triển ngành công nghiệp, trong đó chú trọng lĩnh vực logistics như một trụ cột mang tầm kinh tế chiến lược. Với tiềm năng, thế mạnh vốn có, Huế có thể xây dựng được một hệ sinh thái logistics có quy mô, nâng tầm vai trò trung chuyển trên bản đồ khu vực.

Trong bối cảnh thương mại toàn cầu nhiều biến động, ngành logistics không chỉ dừng lại ở vai trò hỗ trợ vận chuyển, mà trở thành “biến số” then chốt quyết định năng lực cạnh tranh của nông sản Việt Nam.

Việc đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng khu kinh tế, công nghiệp (KTT, CN) đang mở ra không gian phát triển mới cho Huế và gia tăng khả năng tiếp nhận các dự án quy mô lớn, đồng thời tạo sức lan tỏa cho phát triển công nghiệp phụ trợ, dịch vụ logistics và xuất, nhập khẩu.

Huế đang chuyển động mạnh mẽ khi trở thành thành phố Trung ương, không chỉ phát huy lợi thế tự nhiên và giá trị văn hóa đặc trưng mà còn chủ động tìm kiếm những động lực tăng trưởng mới. Phát triển trung tâm logistics xanh và hình thành Khu thương mại tự do (Free Trade Zone - FTZ) được xem như chiến lược tạo bứt phá mới cho vùng đất Cố đô.

Trong bối cảnh hội nhập và phát triển, logistics trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng hóa. Dự án Trung tâm Logistics Chân Mây được khởi công, mở ra cơ hội mới cho lĩnh vực này ở khu vực miền Trung.