ClockThứ Bảy, 28/02/2015 10:09

Khu neo đậu tránh trú bão kết hợp bến cá Cầu Hai thi công đạt 70% khối lượng

HNN - Ông Phạm Bá Thư, Giám đốc điều hành công trình Khu neo đậu tránh trú bão kết hợp bến cá Cầu Hai cho biết, đến ngày 27-2, Công ty cổ phần XD&TM Hà Mỹ Hưng đã đúc được 281 cọc và tấm bê tông để chắn sóng, nạo vét được 90% khối lượng luồng lạch.

Song song đó, đơn vị đã đóng 221/281 cọc; những phần khó cơ bản đã thi công hoàn thành. Khu neo đậu tránh trú bão kết hợp bến cá Cầu Hai đầu tư xây dựng với kinh phí 58,7 tỷ đồng, là nơi neo đậu cho khoảng 420 chiếc tàu, thuyền; dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2016.

Minh Hằng
ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Phân luồng ô tô qua cầu Tam Tây từ ngày 8/6

Sáng 4/6, Sở Xây dựng TP. Huế cho biết, đã ban hành văn bản triển khai việc cấm và tổ chức phân luồng ô tô lưu thông qua cầu Tam Tây, phường An Cựu (TP. Huế) vào các khung giờ cao điểm nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.

Phân luồng ô tô qua cầu Tam Tây từ ngày 8 6
Nâng cao năng lực hồ chứa nước Tả Trạch

Trong điều kiện các yếu tố khí tượng, thủy văn có sự thay đổi theo hướng bất lợi như hiện nay, bài toán đặt ra đối với hồ Tả Trạch không chỉ dừng lại ở việc đảm bảo an toàn công trình theo quy trình vận hành hiện hữu, mà cần giải pháp nâng cao năng lực hồ chứa nhằm cắt giảm lũ cho vùng hạ du sông Hương.

Nâng cao năng lực hồ chứa nước Tả Trạch
Cấm xe tải từ 3,5 tấn trở lên giờ cao điểm: Giải pháp giảm ùn tắc cho nội đô Huế

Từ cuối tháng 4/2026, TP. Huế chính thức triển khai lệnh cấm xe tải từ 3,5 tấn trở lên lưu thông vào khu vực trung tâm nội đô trong các khung giờ cao điểm. Sau nửa tháng áp dụng, nhiều tuyến đường vốn thường xuyên ùn tắc đã trở nên thông thoáng hơn, nhất là tại các điểm nóng giao thông lâu nay.

Cấm xe tải từ 3,5 tấn trở lên giờ cao điểm Giải pháp giảm ùn tắc cho nội đô Huế
Xuất khẩu hàng hóa sang Nga bằng đường sắt: Tối ưu chi phí, tối đa lợi nhuận

So với đường biển, vận tải đường sắt có lợi thế về thời gian vận chuyển từ Việt Nam tới Nga; trong khi chi phí lại thấp hơn đáng kể so với đường hàng không. Do vậy, đường sắt được đánh giá có thể trở thành lựa chọn phù hợp cho các nhóm hàng đòi hỏi bảo quản tốt và thời gian giao nhận ổn định như mỹ phẩm, điện tử, hàng may mặc và nông sản chế biến.

Xuất khẩu hàng hóa sang Nga bằng đường sắt Tối ưu chi phí, tối đa lợi nhuận

TIN MỚI

Return to top