ClockThứ Năm, 21/03/2013 16:48

Khởi công tu bổ tổng thể giai đoạn 1 di tích Ngọ Môn

HNN - Sáng 21/3, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế và Phân viện Khoa học Công nghệ Xây dựng miền Trung phối hợp tổ chức khởi công dự án bảo tồn, tu bổ tổng thể di tích Ngọ Môn giai đoạn 1. Ông Ngô Hòa, UVTV Tỉnh ủy, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh đến dự.

Ngọ Môn là cổng chính của Hoàng Thành, là điểm nhấn của quần thể kiến trúc cung đình Huế, được xây dựng năm 1833 dưới thời vua Minh Mạng. Đến nay, Ngọ Môn đã qua nhiều lần tu sửa, quy mô nhất là 1923, vua Khải Định cho đại tu Ngọ môn và hạ giải toàn bộ lầu Ngũ Phụng để tu bổ.

Tổng thể kiến trúc Ngọ Môn gồm 2 phần chính, nền đài ở dưới và lầu Ngũ Phụng ở trên. Nền đài có 5 cửa, cửa giữa dành riêng cho vua đi; 2 cửa Tả, Hữu Giáp Môn dành cho các quan và 2 cửa Tả, Hữu Dịch Môn dành cho lính, voi và ngựa. Lầu Ngũ Phụng có 100 cột, trong đó có 48 cột thông suốt 2 tầng, sơn son thếp vàng và 9 mái che nối liền thành thể thống nhất với kiến trúc độc đáo.
 
Hiện di tích Ngọ Môn xuống cấp nghiêm trọng nhiều hạng mục bị xô, tụt, đang được gia cố tạm thời. Trong thời gian thi công 33 tháng, dự án sẽ tu bổ, phục hồi phần móng, lan can, hệ thống cửa và vòm cửa của phần nền đài; tu bổ, phục hồi, lắp dựng hệ khung chính, hệ giàn mái, phục hồi mái lợp, các hoa văn trang trí và chống mối mọt cho toàn công trình lầu Ngũ Phụng.
 
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Ngô Hòa đề nghị đơn vị chủ đầu tư và đơn vị thi công cần tuân thủ nghiêm túc các công ước quốc tế trong quá trình bảo tồn tu bổ công trình, tôn trọng tính chân xác của di tích.
Đồng Văn
ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Phân luồng ô tô qua cầu Tam Tây từ ngày 8/6

Sáng 4/6, Sở Xây dựng TP. Huế cho biết, đã ban hành văn bản triển khai việc cấm và tổ chức phân luồng ô tô lưu thông qua cầu Tam Tây, phường An Cựu (TP. Huế) vào các khung giờ cao điểm nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.

Phân luồng ô tô qua cầu Tam Tây từ ngày 8 6
Nâng cao năng lực hồ chứa nước Tả Trạch

Trong điều kiện các yếu tố khí tượng, thủy văn có sự thay đổi theo hướng bất lợi như hiện nay, bài toán đặt ra đối với hồ Tả Trạch không chỉ dừng lại ở việc đảm bảo an toàn công trình theo quy trình vận hành hiện hữu, mà cần giải pháp nâng cao năng lực hồ chứa nhằm cắt giảm lũ cho vùng hạ du sông Hương.

Nâng cao năng lực hồ chứa nước Tả Trạch
Cấm xe tải từ 3,5 tấn trở lên giờ cao điểm: Giải pháp giảm ùn tắc cho nội đô Huế

Từ cuối tháng 4/2026, TP. Huế chính thức triển khai lệnh cấm xe tải từ 3,5 tấn trở lên lưu thông vào khu vực trung tâm nội đô trong các khung giờ cao điểm. Sau nửa tháng áp dụng, nhiều tuyến đường vốn thường xuyên ùn tắc đã trở nên thông thoáng hơn, nhất là tại các điểm nóng giao thông lâu nay.

Cấm xe tải từ 3,5 tấn trở lên giờ cao điểm Giải pháp giảm ùn tắc cho nội đô Huế
Xuất khẩu hàng hóa sang Nga bằng đường sắt: Tối ưu chi phí, tối đa lợi nhuận

So với đường biển, vận tải đường sắt có lợi thế về thời gian vận chuyển từ Việt Nam tới Nga; trong khi chi phí lại thấp hơn đáng kể so với đường hàng không. Do vậy, đường sắt được đánh giá có thể trở thành lựa chọn phù hợp cho các nhóm hàng đòi hỏi bảo quản tốt và thời gian giao nhận ổn định như mỹ phẩm, điện tử, hàng may mặc và nông sản chế biến.

Xuất khẩu hàng hóa sang Nga bằng đường sắt Tối ưu chi phí, tối đa lợi nhuận

TIN MỚI

Return to top