ClockThứ Sáu, 30/06/2017 14:17

Giá xăng dầu nhập tăng mạnh, sau 1 năm vượt gần 3 triệu đồng/tấn

Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) cho biết, trong tháng 6 và 6 tháng đầu năm 2017, nhập khẩu xăng dầu thành phẩm về Việt Nam đã tăng mạnh về giá, cho dù lượng nhập chỉ tăng nhẹ.

Cụ thể 6 tháng đầu năm, cả nước nhập hơn 6,5 triệu tấn xăng dầu các loại, tăng 200.000 tấn so với cùng kỳ năm trước, lượng nhập chỉ tăng hơn 3%. Tuy nhiên, giá trị nhập khẩu xăng dầu đã tăng rất mạnh trên 30%, với kim ngạch đạt 3,35 tỷ USD, tăng hơn 850 triệu USD so với cùng kỳ năm trước 2016.

Giá xăng dầu nhập khẩu xăng dầu đang tăng rất mạnh so với cùng kỳ năm trước 2016

Theo Tổng cục Hải quan từ đầu năm đến nay lượng và giá trị nhập khẩu xăng dầu về Việt Nam đã tăng mạnh. Tháng 6/2017 lượng nhập xăng dầu thành phẩm về nước đạt 1,4 triệu tấn, tăng hơn 200.000 tấn so với tháng 5/2017. Con số xăng dầu nhập khẩu càng tăng mạnh nếu so với số lượng nhập khẩu cùng kỳ tháng 6/2016, với mức tăng hơn 400.000 tấn.

Theo Tổng cục Hải quan, lượng xăng dầu nhập khẩu 6 tháng/2017 tăng 1,7% về lượng và tăng 31,4% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

Đáng nói, về giá xăng dầu nhập khẩu có chiều hướng tăng mạnh, cụ thể, tháng 5/2017, giá xăng dầu nhập khẩu về Việt Nam chỉ đạt 10,4 triệu đồng/tấn, nhưng tháng 6/2017 giá xăng dầu đã tăng lên 10,7 triệu đồng tấn/ tăng 300.000 đồng/tấn chỉ sau 1 tháng.

Đáng nói, nếu giá xăng dầu nhập khẩu 6 tháng đầu năm 2016 chỉ khoảng 9 triệu đồng/tấn thì 6 tháng đầu năm 2017, mức giá xăng dầu đã tăng lên 11,7 triệu đồng/tấn, mức tăng tương ứng khoảng 2,7 triệu đồng/tấn.

Với mức tăng giá xăng dầu thành phẩm cao, việc tăng nhập khẩu xăng dầu trong nước khiến Việt Nam thâm hụt thương mại lớn, trong khi đó các nhà máy lọc dầu trong nước vẫn chưa chủ động ổn định được thị trường xăng dầu, bù đắp lượng cung khi giá dầu trên thị trường tăng lên.

Trên thực tế, lượng nhập khẩu xăng dầu thành phẩm của Việt Nam chủ yếu tập trung ở các nước như Singapore, Malaysia, Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản và Trung Quốc...

Dựa trên số liệu của Tổng cục Hải quan, có thể thấy xăng dầu đang là 1 trong 3 mặt hàng nguyên nhiên vật liệu có giá trị nhập khẩu cao cùng với các mặt hàng sắt thép, linh kiện điện tử, vải và giày da nguyên liệu... Việc nhập khẩu xăng dầu thành phẩm cùng nhiều sản phẩm khác gia tăng, có kim ngạch lớn đã khiến cán cân thương mại tháng 6 và nửa năm của Việt Nam giảm mạnh.

Trong tháng 6 năm 2017, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam ước đạt 35,8 tỷ USD, giảm 1,6% so với tháng trước; trong đó xuất khẩu là 17,8 tỷ USD và nhập khẩu là 18 tỷ USD, thâm hụt thương mại hơn 200 triệu USD. 6 tháng đầu năm 2017, mức nhập siêu của Việt Nam trong 2 quý đầu năm 2017 lên gần 2,7 tỷ USD, bằng 1,4% tổng kim ngạch xuất khẩu.

Trong khi đó, xuất khẩu dầu thô 6 tháng đã tăng lên 3,9 triệu tấn, kim ngạch ước đạt 1,56 tỷ USD, tăng 10,1% về lượng và tăng 39,2% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Mức tăng này cao hơn 400.000 tấn so với cùng kỳ năm trước, trong khi đó kim ngạch đạt 1,12 tỷ USD, tăng 440 triệu USD.

Về mức giá, theo Tổng cục Hải quan, 6 tháng năm 2017, giá xuất khẩu dầu thô đạt 9,1 triệu đồng/tấn; cùng kỳ năm trước, giá dầu thô xuất khẩu đạt 7,1 triệu đồng/tấn. Do mức tăng giá của thế giới nên giá dầu thô xuất khẩu của Việt Nam đã tăng lên 2 triệu đồng/tấn. Tuy nhiên, so với mức tăng giá của xăng dầu thành phẩm, mức tăng của dầu thô vẫn thấp hơn so với mức tăng giá trên mỗi tấn xăng dầu thành phẩm.

Theo Dân trí

ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Kết nguồn lực, mở dư địa tăng trưởng

Khi các nguồn lực được đặt trong cùng một hệ sinh thái, giá trị tạo ra sẽ lớn hơn tổng giá trị của từng phần riêng lẻ. Đó cũng là cách để TP. Huế vừa khai thác được dư địa tăng trưởng, vừa giữ được bản sắc của một đô thị di sản.

Kết nguồn lực, mở dư địa tăng trưởng
Kích hoạt động lực tăng trưởng từ công nghệ chiến lược

Nghị quyết số 19-NQ/TW (ngày 28/7/2026) Hội nghị lần thứ ba Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV về đổi mới mô hình phát triển Việt Nam đã đề ra nhiệm vụ phát triển mạnh các động lực tăng trưởng mới từ công nghiệp công nghệ cao.

Kích hoạt động lực tăng trưởng từ công nghệ chiến lược
Đầu tư cho logistics để tăng trưởng sản xuất và xuất khẩu nông sản

Những năm qua, nhờ lợi thế sản xuất và thành công trong mở rộng thị trường, nông sản Việt Nam đã có mặt tại hơn 200 quốc gia và vùng lãnh thổ. Tuy nhiên, hiện nay, các vấn đề liên quan logistics đang trở thành điểm nghẽn lớn đối với xuất khẩu do chi phí vận chuyển liên tục tăng cùng các yêu cầu ngày càng cao về quản trị dữ liệu, phát thải thấp và minh bạch chuỗi cung ứng.

Đầu tư cho logistics để tăng trưởng sản xuất và xuất khẩu nông sản
Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Lê Trí Thanh:
Tập trung tháo gỡ đúng điểm nghẽn, đúng trách nhiệm, đúng thời điểm

“Từ nay đến cuối năm, thành phố phải vừa giải quyết những việc cấp bách của năm 2026, vừa khởi động các động lực tăng trưởng cho năm 2027. Muốn có chuyển động thực chất thì phải tập trung tháo gỡ đúng điểm nghẽn, đúng trách nhiệm và đúng thời điểm”, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Lê Trí Thanh nhấn mạnh.

Tập trung tháo gỡ đúng điểm nghẽn, đúng trách nhiệm, đúng thời điểm

TIN MỚI

Return to top