ClockThứ Tư, 20/04/2016 05:25

Đồng hành cùng xích lô

HNN - Dù có những nét tương đồng về kiểu dáng, nhưng điều mà tôi nhận thấy là thiết kế chỗ ngồi cho khách có phần khác nhau giữa xích lô Huế và xích lô Hà Nội. Chí ít thì đấy là cái cảm giác về độ lùi dễ chịu dành cho khách khi chọn xích lô Huế làm phương tiện xê dịch trên đường phố. Điều này vừa mang đến sự an toàn, vừa để khách không cảm thấy mình quá “hiên ngang” trên đường và có thể thư thái ngắm phố xá đang chầm chậm trôi qua. Tuy nhiên, nếu được chọn, có thể tôi vẫn thích chiếc xích lô Hà Nội hơn là chiếc xe lôi của người miền Tây Nam bộ, dù về mặt bản chất, xe xích lô hay xe lôi cũng là phương tiện dùng sức người. Quả thật thì tôi đã thấy mình có phần áy náy khi tham gia giao thông bằng loại hình này. Cái áy náy như kiểu có gì đó không công bằng khi mình thoải mái trên sự vất vả của người khác.

Du khách thăm thú Huế bằng xích lô. Ảnh: M.Quân

Tất nhiên đó chỉ là cảm giác mang tính cá nhân. Những điều này đã và sẽ được giải quyết khi đề cập đến tính chia sẻ cộng đồng và vấn đề giải quyết công ăn việc làm. Sâu hơn, nó vẫn đang còn là sự chuyển tải của một hình ảnh văn hóa và cả du lịch của từng vùng miền mà các phương tiện này hiện diện. Người ta vẫn chưa thể hình dung ngày nào đó, Hà Nội và Huế không còn xích lô trên đường phố. Chính vì thế mà việc xây dựng hình ảnh cho xích lô Huế đã không ít lần được đặt ra trên bàn nghị sự, cả ở cấp ngành, công đoàn, hiệp hội, chính quyền thành phố và tỉnh. Mục đích đặt ra tại các diễn đàn này không có gì khác hơn là xây dựng hình ảnh chiếc xích lô thân thiện với người dân và du khách. Trong đó, có việc xây dựng xích lô Huế và các “tài xế” xích lô thành những nhịp cầu du lịch...

Vấn đề là sau nhiều thảo luận, bàn bạc, sau nhiều hỗ trợ và những nỗ lực để củng cố và thiết lập lại một hình ảnh mới cho mục tiêu hướng đến, cho đến bây giờ, câu chuyện mô hình, thương hiệu cũng như phương thức điều hành, quản lý xích lô Huế vẫn chưa đạt ngưỡng mà nhiều người mong đợi và kỳ vọng. Bất cập ở đây tồn tại chủ yếu ở yếu tố ứng xử kém văn minh trong việc tranh giành, nâng và ép giá du khách của những người điều khiển xích lô. Những ứng xử này đôi khi vượt ngưỡng đến mức phản cảm, dẫn đến chỗ làm cho không ít du khách dị ứng đến độ không chỉ quay lưng mà còn để lại những nhắn nhủ không hay cho những ai có ý định dùng phương tiện này khi đến Huế. Nói một cách khác đi, những tồn tại đang có ở hoạt động này giống như một kiểu “tự lấy đá ghè tay mình”, và “ghè” cũng đã lâu lắm.

Câu hỏi được đặt ra là tại vì sao vấn đề này mãi vẫn không giải quyết được? Đâu là bất cập cơ bản mà dù đã ngồi lại, nhưng các cơ quan hữu quan vẫn chưa tìm được phương thức chung để quản lý tốt hơn, điều hành tốt hơn hoạt động này? Sự hỗ trợ về kinh phí, tập huấn, dạy những kiến thức cơ bản về ngoại ngữ cũng đã không ít lần được thực hiện nhưng tại sao tồn tại vẫn cứ lặp đi lặp lại?

Dù sao đi nữa thì những người quan tâm và nóng ruột với hình ảnh Huế, du lịch Huế và thương hiệu Huế lại tiếp tục hy vọng khi mới đây, “đích thân” Sở Kế hoạch và Đầu tư đã dành một buổi tiếp xúc định kỳ với doanh nghiệp mà chủ đề được đặt ra là “Quản lý kinh doanh xích lô”. Việc lắng nghe ý kiến, trao đổi, thảo luận về các ý tưởng và kéo các doanh nghiệp trong hoạt động lữ hành vào cuộc đã cho thấy một hướng tiếp cận mới, dễ có tính khả thi hơn để từ đó, đồng hành tốt hơn với xích lô Huế trên những vòng quay...

Nguyễn Lê An

 

ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Di tích Huế trong mưa

Mùa đông năm nay Huế nhiều nắng ấm, nhưng chính điều đó lại khiến người ta nhớ những ngày mưa. Mưa Huế rả rích, gõ nhịp trên các đền đài, lăng tẩm càng làm tăng vẻ đẹp trầm mặc ở những không gian cổ kính của cố đô. Du khách cảm nhận vẻ đẹp thơ mộng dưới mưa và thả hoài niệm trên những nét vàng son đã nhuốm màu thời gian.

Di tích Huế trong mưa
Để du lịch chạm vào đời sống

Từ nấu ăn, làm nón đến sản xuất nông nghiệp, nhiều công việc quen thuộc của người dân Huế trở thành trải nghiệm thú vị đối với du khách. Khi được tổ chức, kết nối phù hợp, chính nhịp sống bình dị có thể tạo thêm nguồn thu, mang lại niềm vui cho người đón khách.

Để du lịch chạm vào đời sống
Dịch vụ du lịch: Giữ giá, giữ niềm tin

Trước những biến động của giá nhiên liệu, các doanh nghiệp du lịch tại Huế đang nỗ lực giữ ổn định giá tour, dịch vụ, nhất là với các đoàn khách đặt sớm. Việc phối hợp kiểm soát chi phí giữa doanh nghiệp lữ hành và các đơn vị cung ứng, tổ chức hành trình hợp lý và giữ đúng cam kết với du khách không chỉ giúp doanh nghiệp ứng phó với biến động thị trường mà còn góp phần duy trì sức hút, uy tín của điểm đến.

Dịch vụ du lịch Giữ giá, giữ niềm tin
Phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn

Ngày 22/8/2026, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 26-NQ/TW về phát triển du lịch Việt Nam trở thành ngành kinh tế mũi nhọn trong kỷ nguyên mới, đặt mục tiêu đến năm 2030 du lịch đóng góp trực tiếp 10-12% GDP, đón 45-50 triệu lượt khách quốc tế, tổng thu đạt 80-90 tỷ USD, tạo ra khoảng 2,3 triệu việc làm trực tiếp và 3,5 triệu việc làm gián tiếp. Muốn đạt những chỉ tiêu ấy, ngành du lịch Việt Nam đứng trước yêu cầu chuyển đổi mô hình tăng trưởng và phương thức quản trị. Việc nhìn nhận du lịch như một ngành kinh tế thật sự, tái cấu trúc nguồn cung và tối ưu hóa hạ tầng đầu tư chính là chìa khóa bứt phá.

Phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn
Đẩy mạnh xúc tiến du lịch theo chiều sâu

Để tạo đột phá cho du lịch Việt Nam, công tác xúc tiến, quảng bá cần được xác định là mũi nhọn tiên phong, giúp phát triển thị trường và nâng tầm thương hiệu. Trong bối cảnh cạnh tranh điểm đến ngày càng gay gắt, hoạt động này cần đổi mới theo hướng có trọng tâm và chiều sâu, phát huy sức mạnh liên kết để đưa thương hiệu du lịch Việt Nam vươn xa.

Đẩy mạnh xúc tiến du lịch theo chiều sâu

TIN MỚI

Return to top