ClockThứ Bảy, 15/03/2025 10:42

Nhiều giải pháp hạn chế mùi hôi tại trạm xử lý nước thải

HNN - Nhằm hạn chế mùi hôi tại các trạm bơm xử lý nước thải (XLNT) thuộc Dự án Cải thiện môi trường nước (CTMTN) TP. Huế, chủ đầu tư đã triển khai các giải pháp kỹ thuật cũng như tăng cường công tác vệ sinh, thu gom rác thải bể chứa và vận chuyển đi trong ngày.

Tăng tốc thi công trạm xử lý nước thải Khu công nghiệp Gilimex Khảo sát, đầu tư xây dựng Trạm xử lý nước thải Phú Diên

 Trạm bơm xử lý nước thải bên đường Phan Chu Trinh

Ảnh hưởng đến đời sống của người dân

Thời gian gần đây, nhiều cư dân sống gần khu vực đặt các trạm bơm trung chuyển XLNT thuộc Dự án CTMTN TP. Huế phản ánh xuất hiện mùi hôi khó chịu. Tình trạng ô nhiễm kéo dài, mùi hôi nồng nặc vào thời điểm buổi chiều, trời mưa làm xáo trộn cuộc sống người dân trong khu vực.

Anh N.V.T một người dân sống gần trạm bơm XLNT đường Phan Chu Trinh (phường Phước Vĩnh, quận Thuận Hóa) cho biết: Nhiều tháng nay, tại khu vực trạm bơm XLNT đặt bên bờ sông An Cựu thường xuyên xuất hiện mùi hôi nồng nặc, ảnh hưởng đến các hộ dân sống bên này đường. Trong những năm qua, khu vực hai bên bờ sông đã được chỉnh trang sạch sẽ, nhiều điểm có thảm cỏ xanh, nay xuất hiện mùi hôi khó chịu ở trạm bơm, không chỉ làm xáo trộn cuộc sống người dân trong khu vực mà còn ảnh hưởng đến việc buôn bán của các hàng quán bên đường.

Tương tự, ghi nhận của phóng viên cho thấy, không chỉ trạm bơm XLNT ở đường Phan Chu Trinh mà các trạm bơm khác trên địa bàn các phường phía Nam sông Hương cũng xuất hiện mùi hôi. Việc xuất hiện mùi hôi trong quá trình vận hành trạm bơm nằm ở khu dân cư làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của người dân.

Tăng cường vệ sinh, xử lý trong ngày

Theo Ban Quản lý Dự án CTMTN TP. Huế, hiện trên địa bàn quận Thuận Hóa có 7 trạm bơm trung chuyển XLNT được đặt ở các địa phương với tổng công suất 112 nghìn m3/ngày đêm và một Nhà máy XLNT được xây dựng tại phường An Đông đảm nhận thu gom, xử lý nước thải 11 phường phía Nam sông Hương. Tại đây, nước thải sẽ được xử lý sơ bộ để loại bỏ đất cát và các chất thải rắn lơ lửng bằng biện pháp cơ học, sau đó đi qua các bể xử lý sinh học và hệ thống khử trùng để xử lý đạt tiêu chuẩn trước khi thải ra môi trường.

Đối với trạm bơm XLNT đường Phan Chu Trinh là trạm thu gom toàn bộ nước thải khu vực phường Phước Vĩnh, Thuỷ Xuân, Trường An và một phần phường An Cựu, với công suất tối đa có thể bơm là 22.889 m3/ngày đêm và trung chuyển về Nhà máy xử lý nước thải thành phố Huế để xử lý. Rác trong quá trình thu gom nước thải sẽ được tách, tập kết ở khu vực riêng biệt và được Công ty cổ phần Môi trường và Công trình đô thị Huế vận chuyển, xử lý. Vị trí đặt các trạm bơm đã được Ban Quản lý Dự án CTMTN TP. Huế xem xét và lựa chọn trên cơ sở các yếu tố liên quan đến mạng lưới đề xuất đối với mỗi lưu vực thoát nước, khu vực có quỹ đất có sẵn và dễ dàng tiếp cận trong thời gian thi công, vận hành, bảo dưỡng.

Ông Nguyễn Thanh Tuấn Anh, Giám đốc Ban quản lý Dự án CTMTN TP. Huế cho biết, các trạm bơm trung chuyển XLNT thu gom toàn bộ nước thải khu vực các phường và trung chuyển về Nhà máy xử lý nước thải thành phố Huế để xử lý. Do đó, tại bể tiếp nhận nước thải của trạm bơm xảy ra tình trạng bốc mùi là điều khó tránh khỏi.

Hiện các đơn vị đang vận hành hệ thống cống hỗn hợp dùng chung thu gom nước thải và nước mưa về bể chứa. Quá trình thu gom được nước mưa thì hệ thống này phải “mở” nên sẽ có mùi hôi. Giải pháp cống hỗn hợp này khá phổ biến trong nước cũng như nước ngoài. Nếu thi công cống thu gom nước thải và nước mưa độc lập thì cần nhiều kinh phí cũng như mặt bằng. Hệ thống XLNT ở Huế được các chuyên gia môi trường đánh giá là ít mùi hôi nhất so với các địa phương. Mặt khác, trong điều kiện phân hủy các chất hữu cơ trong nước thải, khi nước thải được thu gom về trạm bơm thì đã đến cuối chu kỳ nên sẽ giải phóng mùi hôi tại bể chứa.

“Để hạn chế mùi hôi tại các trạm XLNT làm ảnh hưởng đến khu dân cư, từ khi tiến hành thi công, thiết kế đã đặt bể chứa khá sâu dưới lòng đất và kín. Chủ đầu tư yêu cầu đơn vị vận hành cài đặt chế độ bơm tự động, kích hoạt máy bơm sớm hơn nhằm rút ngắn thời gian nước thải lưu lại tại trạm bơm. Ngoài ra, để hạn chế ô nhiễm mùi hôi, Ban QLDA cũng đã yêu cầu đơn vị vận hành tăng cường công tác vệ sinh, thu gom rác thải tại vị trí bể lắng và vận chuyển đi xử lý trong ngày”, ông Nguyễn Thanh Tuấn Anh cho biết thêm.

Dự án CTMTN TP. Huế có tổng số vốn hơn 5.100 tỷ đồng, trong đó vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản hơn 4.435 tỷ đồng, còn lại hơn 667 tỷ đồng là vốn đối ứng địa phương. Giai đoạn 1 của dự án được thực hiện trên địa bàn 11 phường ở khu vực phía nam sông Hương TP. Huế cũ (nay là quận Thuận Hóa) từ tháng 8/2015 và đã hoàn thành trong năm 2020.


Bài, ảnh: HÀ NGUYÊN
ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Phong Thái bàn giải pháp giảm thiểu thiệt hại do thiên tai

Sáng 26/8, UBND phường Phong Thái tổ chức Hội nghị triển khai công tác phòng, chống thiên tai (PCTT) năm 2026. Đồng chí Lê Việt Thành, Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND phường, Trưởng Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự phường chủ trì hội nghị.

Phong Thái bàn giải pháp giảm thiểu thiệt hại do thiên tai
Giải pháp đột phá cho phát triển hạ tầng châu Phi

Châu Phi đang đứng trước một nghịch lý lớn: Nhu cầu phát triển cơ sở hạ tầng từ giao thông, năng lượng đến viễn thông và hạ tầng số là hết sức cấp thiết để phục vụ gia tăng dân số và tăng trưởng kinh tế, nhưng các nguồn vốn truyền thống lại ngày càng thắt chặt. Mô hình xoay vòng tài sản kết hợp các cấu trúc đầu tư thông minh vì thế đang nổi lên như một giải pháp đột phá, giúp các quốc gia châu Phi tự biến các tài sản sẵn có thành đòn bẩy cho làn sóng phát triển mới.

Giải pháp đột phá cho phát triển hạ tầng châu Phi
Giao thông trên Quốc lộ 49B: Sớm có giải pháp để bảo đảm an toàn

Quốc lộ (QL) 49B có tổng chiều dài khoảng 105km; trong đó, đoạn qua địa bàn phường Phong Quảng (TP. Huế) dài gần 5km, giữ vai trò kết nối khu vực ven biển với các địa bàn lân cận. Tuy nhiên, nhiều đoạn trên tuyến còn nhỏ hẹp, cua gấp, tầm nhìn hạn chế, trong khi lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng. Thực trạng này cần sớm có giải pháp căn cơ để khắc phục.

Giao thông trên Quốc lộ 49B Sớm có giải pháp để bảo đảm an toàn

TIN MỚI

Return to top