ClockThứ Ba, 22/04/2014 05:43

Đôi điều bàn thêm về việc tái thiết khu tập thể Đống Đa

HNN - Khu tập thể (KTT) Đống Đa với diện tích 12.000m2, gồm Nhà A (80 hộ), Nhà B (54 hộ), Nhà C (27 hộ) xây dựng 36 năm về trước giờ đã lạc hậu. Sở Xây dựng có nhiều văn bản tham mưu cho thành phố, cho tỉnh là tái thiết hay giải tỏa khu đất vàng quá lãng phí quỹ đất này. Nhiều đối tác của các chủ đầu tư (thuộc tỉnh) cũng tổ chức nhiều cuộc bàn bạc với 161 hộ dân nơi đây nhưng kết quả chưa có sự đồng thuận.
Theo Quyết định số 1476/QĐ của UBND tỉnh ngày 2/8/2013 điều chỉnh tầng cao cho KTT Đống Đa từ 7-15 tầng thành 7-21 tầng. Nếu tái thiết khu chung cư Đống Đa 12.000m2, 21 tầng để kinh doanh, đương nhiên phải tận dụng hết quỹ đất thì khối bê tông đồ sộ ngất ngưởng giữa trung tâm thành phố văn hóa du lịch, nó có thể “khỏe mạnh” mà thi sức với núi Ngự. Nhưng nào ai tính được mức độ “tổn thương” của các công trình văn hóa chung quanh nó?
Theo của chúng tôi, khu đất vàng này nên xây hai công trình: Thứ nhất, công trình nhà ở xây phía trong, sát cư xá sinh viên (10.000m2). Thứ hai, một công trình khác cấp thành phố 2.000m2 (lấy hết Nhà A ra đường Đống Đa). Độ cao khoảng 9 - 11 tầng là vừa.
Dân chúng khu Đống Đa đa số là cán bộ lâu năm có công với dân, với nước, nhưng họ quá thiệt thòi bởi sự chuyển đổi nào đó hoặc về hưu sớm nên hiện tại lương rất thấp, đa số từ 2- 3 triệu đồng/tháng. Xây nhà cao tầng phải xây cầu thang điện cả cầu thang bộ để đề phòng hỏa hoạn. Người già đi bộ lên cao sao nổi. Đi cầu thang điện phải tính thêm tiền? (Lâu nay nó vướng là từ cái nghèo). Vậy có hai nhu cầu: Số hộ trẻ tuổi, trung niên thích bám trụ Đống Đa trung tâm, thích căn hộ 80m2 trở lên. Số hộ tuổi già cần một khoản tiền tương ứng với diện tích trong sổ đỏ để ra ngoại ô hoặc lên núi kiếm chỗ đất giá rẻ xây ngôi nhà nhỏ cấp 4 là toại nguyện cuối đời. Vậy, Ban dự án đầu tư phải ra giá. (Tôi được biết các buổi hội kiến dân chủ nhiều năm qua giữa hai phía dân Đống Đa và chủ đầu tư chưa có lần nào hoạch định giá).
Có định được giá mới khuyến khích được nhiều người rời khu trung tâm. Ví dụ như Nhà A (80 hộ) di dời hết là tốt lắm. Bởi nó bớt được ½ số tiền mà chủ đầu tư phải thuê nhà cho những hộ nghèo này ở trong thời gian thi công (nghĩa là các hộ Nhà B, Nhà C sang ở tạm 80 căn hộ Nhà A đã di dời) Việc bố trí căn hộ: Hộ từ 40m2 - 50m2 thiết kế một phòng vệ sinh. Hộ từ 60m2 - 70m2 nên hai phòng vệ sinh. (tất nhiên, hộ ở phải trả thêm tiền cho chủ đầu tư về diện tích vượt quá diện tích cũ và vật liệu thêm một phòng vệ sinh). Để tránh lặp lại việc cơi nới lộn xộn cũ, tầng trệt không thiết kế căn hộ mà bố trí các dịch vụ đấu thầu giữ xe ô tô, xe máy, các gian hàng tổng hợp bán buôn trong một khu “chợ khép kín”. Tôi tin chẳng bao lâu chủ đầu tư sẽ hoàn vốn và thu lãi ròng.
Kiến trúc sư Nguyễn Trọng Huấn, nguyên Tổng biên tập Tạp chí Kiến trúc Tp Hồ Chí Minh từng nói: Mai này, đô thị Huế hiện đại đến mấy, nhà cao tầng cũng không nên dựng lên quá cao và dày đặc mà chỉ nên điểm xuyết chiều cao vài công trình văn hóa lưa thưa như là khoe sắc đưa duyên
Cũng theo Quyết định số 1476 trên của tỉnh, đường Võ Văn Tần nay lùi   6m so với chỉ giới đường đỏ theo lộ giới điều chỉnh nêu trên (13,5m). Theo thiết kế cũ, đường Võ Văn Tần lòng 7m, lề đường mỗi bên 3m là 13m, nó gần đúng với sự điều chỉnh bây giờ (13,5m). Nhưng từ năm 2003 – 2004, các cơ quan xây cất bề thế, tọa lạc từ sau ngôi nhà số 01 đường Nguyễn Thị Minh Khai đến đường Đống Đa đã xây lấn về phía Tây Nam 2,36m (người viết đã đo thực địa). Chúng tôi nhận thấy: Đường Võ Văn Tần chỉ là khúc đường ngắn khoảng 200m, có chức năng thông thoáng cho các cơ quan, các khu nhà ở, cư xá sinh viên, cho người đi bộ vào công viên, hiếm có xe cộ qua lại. Đường Võ Văn Tần đã đặt cống thoát nước ngầm hoàn chỉnh, lòng đường 5,6m, hai phía lề đường 3m+3m đã lát đá rất đẹp và sáng lấp lánh dưới hai hàng cây xanh. Nay quyết định điều chỉnh từ “tim đường hiện tại mở về phía Tây Nam 7,75m” thì buộc phải tốn kém 4 khoản: Một là, phải làm lại đường mới. Hai là, phải đào cống thoát ngầm lên để đặt ống sang đường khác. Ba là, ép đường công viên nước vốn đã “méo” nay phải “linh động” sửa sang lại công viên này thì không thể tránh khỏi lệch thiết kế cũ. Bốn là, buộc phải hủy một hàng cây xanh đã tỏa tán và trồng lại một hàng cây mới. Vì vậy, lòng đường Võ Văn Tần mở rộng thêm 2m là không cần thiết nữa nếu độ cao công trình được hạ thấp hơn (15 tầng chẳng hạn) .
Mong các nhà hoạch định phương án đầu tư xem xét.
Vĩnh Nguyên
ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Cần mạnh tay xử lý hành vi vứt rác bừa bãi

Rác thải bị vứt bừa bãi, tiện đâu đổ đó, bất chấp biển cấm và sự nhắc nhở của cộng đồng. Hành vi thiếu ý thức ấy không chỉ làm mất mỹ quan mà còn gây ô nhiễm môi trường...

Cần mạnh tay xử lý hành vi vứt rác bừa bãi
Lấn chiếm vỉa hè “xả hàng cuối năm”:
Nhếch nhác đô thị, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

Thời điểm cận Tết, trên nhiều tuyến đường trung tâm thành phố, xuất hiện tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lề đường bày bán hàng hóa với chiêu bài “xả hàng cuối năm”. Việc chiếm dụng không gian công cộng không chỉ gây cản trở đi lại, mất mỹ quan đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Nhếch nhác đô thị, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông
Dự án Đền bù giải phóng mặt bằng của Đại học Huế: Chậm tiến độ, nhiều sai phạm

Dự án (DA) Đền bù giải phóng mặt bằng (GPMB) của Đại học Huế sau nhiều năm triển khai mới chỉ GPMB được 19,44ha trên tổng số 44ha của DA khiến hàng trăm hộ dân phải “mắc kẹt” trong quy hoạch treo. Mới đây, Thanh tra Chính phủ đã ban hành thông báo về kết luận thanh tra, chỉ ra nhiều sai phạm tại DA này.

Dự án Đền bù giải phóng mặt bằng của Đại học Huế Chậm tiến độ, nhiều sai phạm
Thắt chặt quản lý nuôi chim yến: Bảo vệ môi trường, tôn trọng quy hoạch đô thị

HĐND thành phố Huế đã ban hành Nghị quyết (NQ) số 42/2025/NQ-HĐND về Quy định khu vực không được phép chăn nuôi, vùng nuôi chim yến trên địa bàn thành phố, có hiệu lực từ ngày 18/12/2025. Đây là một bước đi quyết liệt trong quản lý hoạt động nuôi chim yến, khẳng định sự gắn kết chặt chẽ giữa phát triển kinh tế nông nghiệp với việc bảo vệ môi trường và an sinh xã hội.

Thắt chặt quản lý nuôi chim yến Bảo vệ môi trường, tôn trọng quy hoạch đô thị
Nguy hiểm từ việc xe máy tự gắn mái che, phụ kiện cồng kềnh

Tình trạng người dân tự ý gắn mái che mưa cho xe máy xuất hiện ngày càng phổ biến trên nhiều tuyến đường tại TP. Huế. Dù mang lại sự tiện lợi nhưng những “mái che” tự chế này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đe dọa trực tiếp đến tính mạng người điều khiển và người đi đường.

Nguy hiểm từ việc xe máy tự gắn mái che, phụ kiện cồng kềnh

TIN MỚI

Return to top