Đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng kinh tế đối với Huế càng cấp thiết hơn nếu muốn thoát khỏi bẫy thu nhập trung bình và xứng tầm với vai trò, vị thế của một thành phố trực thuộc Trung ương.

Chiều 6/3, Viện Kiểm sát Nhân dân (VKSND) thành phố Huế tổ chức hội nghị điển hình tiên tiến lần thứ V, giai đoạn 2020 - 2024.

Nhận lời mời của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Thủ tướng Cộng hòa Kyrgyzstan Adylbek Kasymaliev thăm chính thức Việt Nam từ ngày 5-7/3/2025.

Ngày 6/3, Trường cao đẳng Du lịch Huế phối hợp Công ty TNHH MTV Trùng Phương - Lăng Cô, tổ chức ký kết thỏa thuận hợp tác trong đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao lĩnh vực du lịch.

Làm thế nào để phát triển bền vững và hiệu quả sản phẩm dược liệu vẫn là bài toán khó đối với người dân và doanh nghiệp ở Huế. Đến nay, dù được ghi nhận là vùng giàu tiềm năng với nhiều loài dược liệu quý, nhưng chiến lược đưa ngành công nghiệp dược liệu ở Huế phát triển vẫn còn gặp nhiều rào cản.

Ngày 6/3, Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) Công an TP. Huế cho biết đã thay đổi địa điểm tiếp nhận hồ sơ đăng ký phương tiện; sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe; xử lý vi phạm giao thông và tai nạn giao thông.

Đó là một trong những nội dung vừa được Sở Văn hóa và Thể thao ký kết với Hội Bảo vệ quyền trẻ em TP. Huế về xây dựng, phát huy giá trị tốt đẹp mối quan hệ, ứng xử văn hóa giữa cha mẹ và con, bảo đảm sự phát triển toàn diện của trẻ em trong gia đình trên địa bàn TP. Huế giai đoạn 2025 - 2030.

Hãng tin Euronews dẫn số liệu do Cơ quan Thống kê châu Âu (Eurostat) mới cập nhật cho thấy, tỷ lệ thất nghiệp của Liên minh châu Âu (EU) ghi nhận trong tháng 1/2025 là 5,8% và con số này đối với Khu vực đồng Euro là 6,2%.

Chiều 5/3, Bệnh viện Trung ương (BVTW) Huế Cơ sở 2 thông tin đã phẫu thuật lấy bỏ răng khôn hàm trên ngầm nằm lạc chỗ trong xoang hàm. Đây là ca mổ khó, cần thao tác chính xác và có sự hỗ trợ của thiết bị hiện đại.

Khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang phải đối mặt với thách thức to lớn về cơ sở hạ tầng, đòi hỏi phải đầu tư liên tục để tăng cường khả năng kết nối, an toàn và khả năng phục hồi. Trong khi mạng lưới đường bộ chiếm phần lớn chi tiêu, thì việc đầu tư không đủ vào bảo trì và sự tham gia hạn chế của khu vực tư nhân đang đe dọa tính bền vững lâu dài.