Hôm 2/6, các hãng hàng không toàn cầu đã nâng triển vọng lợi nhuận năm 2024 và dự kiến doanh thu toàn ngành sẽ đạt khoảng 1.000 tỷ USD, trong bối cảnh lượng hành khách trên các chuyến bay đang tăng kỷ lục.

Sáng 2/2, do ảnh hưởng bởi sương mù dày đặc, các chuyến bay đi, đến Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài không thể cất, hạ cánh.

Ngày 7/12, Singapore và Trung Quốc thông báo sẽ thiết lập thỏa thuận miễn thị thực chung trong thời hạn 30 ngày giữa hai nước, trong bối cảnh việc nối lại các chuyến bay sau đại dịch đã được cải thiện.

Sự trở lại của các chuyến bay từ Bắc Mỹ đến khu vực châu Á – Thái Bình Dương đang và sẽ tăng tốc vào năm 2024, khi các hãng hàng không đặt cược vào khu vực này và xem đây là nguồn doanh thu có lợi nhuận cao, nhất là vào thời điểm chi phí đang dần tăng mạnh.

Các hãng hàng không đã mở bán vé lượt, vé khứ hồi các chuyến bay nội địa dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn (2024). Đáng chú ý, giá vé tăng cao so với năm ngoái không chỉ dấy lên những nỗi lo cho hành khách mà ngành du lịch cũng “sốt ruột”.

Kể từ khi Nhà ga T2 - Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Phú Bài đi vào hoạt động (tháng 4/2023), Thừa Thiên Huế đã khai thác được các đường bay quốc tế nhưng còn dưới dạng là các chuyến bay charter (thuê nguyên chuyến). Để phát triển thành các chuyến bay thương mại với tần suất ổn định, cần thời gian và nhiều giải pháp phù hợp.

Sau nhiều năm gián đoạn do đại dịch COVID-19, các kỳ nghỉ đang quay trở lại. Gần 4 tỷ hành khách đã thực hiện các chuyến bay quốc tế trong năm 2022, tăng hơn gấp đôi so với năm 2020.