“Bà Chánh (Chánh văn phòng) à, phải tìm cách đi mua thêm mấy phi dầu diesel. Dầu dự phòng chạy liên tục mấy ngày qua đến giờ chỉ còn một phi. Nếu điện cúp kéo dài, không có dầu, máy nổ ngừng hoạt động, việc phát sóng sẽ ngưng trệ”. Nhận thông tin từ lãnh đạo cơ quan, Phòng Kỹ thuật - Công nghệ của Báo và Phát thanh, Truyền hình, tôi tức tốc nhận nhiệm vụ. Và trên chuyến xe ben gầm cao chở dầu về cơ quan, chúng tôi trở thành những… lơ xe (phụ xe) kiêm nhân viên cứu trợ.

Huế đang thúc đẩy giao thông xanh bằng những giải pháp thực tế, từ xe buýt điện, xe đạp công cộng, trạm sạc, bãi đỗ thông minh đến ứng dụng hỗ trợ người dân thay đổi thói quen di chuyển. Cách làm này phù hợp với đặc thù đô thị, tạo nền tảng cho một thành phố phát thải thấp, bền vững và đáng sống.

Theo Trung tâm Chuyển đổi đô thị thuộc Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF), quy hoạch giao thông đô thị đang thay đổi. Trong khi các thành phố cần cung cấp giao thông vận tải giá cả phải chăng, bền vững và hiệu quả, thì ngày càng nhiều thành phố cũng đang ưu tiên những công nghệ mới, từ xe điện cho đến taxi bay, nhằm đạt được các mục tiêu về giao thông vận tải.

Từ đường Thanh Hải tiến ra đường Điện Biên Phủ, cách ngã ba độ chừng 50m, tôi đã lo đánh xi nhan, nhấn còi cảnh báo. Đến ngã ba, cho xe dừng lại để quan sát, khi thấy cả 2 phía đường Điện Biên Phủ đã đảm bảo an toàn, tôi mới từ từ nhả phanh, cho ô tô quẹo trái để tiến về cơ quan. Nhưng khi xe còn chưa kịp nhập hết vào làn bên phải, thì bỗng đâu 1 chiếc 16 chỗ, biển vàng phóng qua sát sạt bên phải xe làm tôi giật bắn cả mình.