 |
| Taxi bay nằm trong số những công nghệ tiên tiến đang được các thành phố áp dụng. Ảnh minh họa: Carbuzz |
Các thành phố áp dụng đổi mới sáng tạo và đầu tư liên tục vào cơ sở hạ tầng được xếp hạng ở vị trí đứng đầu trong Chỉ số sẵn sàng giao thông đô thị thường niên lần thứ 6. Cụ thể, nghiên cứu từ Diễn đàn Oliver Wyman và Đại học California tại thành phố Berkeley (Mỹ) đã sử dụng 71 chỉ số hiệu suất chính để xếp hạng 70 thành phố trên toàn cầu về mức độ chuẩn bị cho bối cảnh giao thông đang thay đổi.
Phiên bản năm nay ưu tiên đổi mới sáng tạo và bổ sung một chỉ số phụ về áp dụng công nghệ mới để đánh giá mức độ chuẩn bị của một thành phố trong việc áp dụng các công nghệ như trí tuệ nhân tạo (AI), xe tự hành và taxi bay.
Trong đó, San Francisco của Mỹ đã giành được thứ hạng chung cao nhất lần đầu tiên kể từ năm 2022, nhờ vị trí gần Thung lũng Silicon, sử dụng các công nghệ giao thông tiên tiến và tập trung vào việc cải thiện các yếu tố cơ bản, như khả năng tiếp cận phương tiện giao thông công cộng. 3 thành phố bao gồm San Francisco, Singapore và Helsinki đóng vai trò là hình mẫu trong việc sử dụng AI, ưu tiên năng lượng xanh và sự chuẩn bị đối với xe tự lái và taxi bay.
Sử dụng AI
Theo WEF, phương tiện giao thông công cộng là phương tiện di chuyển giá cả phải chăng và bền vững nhất, và lưu lượng người di chuyển vẫn tiếp tục tăng trong bối cảnh quá trình phục hồi sau đại dịch COVID-19 tiếp diễn.
Singapore, nơi đứng đầu chỉ số phụ về phương tiện giao thông công cộng năm 2024 đã đạt 93,5% lượng người đi lại trước đại dịch vào năm 2023. Trong khi đầu tư vào các yếu tố cơ bản, như việc mở rộng đường sắt dài 360 km sẽ hoàn thành vào đầu những năm 2030, họ cũng sử dụng các giải pháp AI và tự động mới trong hệ thống giao thông công cộng.
Những công nghệ này có thể khuyến khích lượng người đi phương tiện giao thông công cộng và giúp các thành phố đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Theo khảo sát của Diễn đàn Oliver Wyman trên 16.700 người tiêu dùng khắp 17 quốc gia, trung bình có 46% người tiêu dùng đã đi xe buýt, tàu điện ngầm hoặc tàu hỏa vào tháng 11/2024. Con số này tăng so với mức trung bình 42% hồi tháng 10/2023.
Năng lượng xanh
Cũng theo phân tích của Diễn đàn Oliver Wyman, ngay cả khi có sự kết hợp phương thức giữa xe điện, phương tiện giao thông công cộng và phương tiện di chuyển siêu nhỏ, hầu hết các thành phố đều không thể đạt được mục tiêu về khí hậu nếu không có mạng lưới năng lượng carbon thấp.
Trong khi thủ đô Helsinki của Phần Lan dẫn đầu chỉ số phụ về giao thông bền vững, một phần nhờ vào các lợi ích tài chính toàn diện dành cho người mua xe điện, khu vực không có ô tô, cơ sở hạ tầng xe đạp tiên tiến và mạng lưới đường sắt hiện đại, thì thành phố này vẫn đang nỗ lực hơn nữa đối với năng lượng trung hòa carbon.
Một công ty năng lượng địa phương đang đầu tư vào nhà máy sản xuất hydrogen xanh đầu tiên tại Helsinki. Dự án này là nằm trong số những nỗ lực ngày càng tăng của Phần Lan nhằm thu hút thêm nhiều sự hợp tác hơn vào thị trường năng lượng đang phát triển mạnh mẽ.
Xe tự lái và taxi bay
Các thành phố cần cân nhắc sử dụng các công nghệ mới để giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, và giúp các dịch vụ đi lại trở nên dễ tiếp cận và giá cả phải chăng hơn. Chẳng hạn như, tàu hỏa và xe buýt tự hành có thể giúp giao thông công cộng hiệu quả hơn; và taxi bay có thể giảm tình trạng tắc đường…
San Francisco, giống như các thành phố dẫn đầu khác, áp dụng phương pháp tiếp cận “hộp cát” (“sandbox”) để hoạch định chính sách, khuyến khích đổi mới sáng tạo bằng cách cho phép các nhà cung cấp dịch vụ đi lại thử nghiệm công nghệ trên đường phố.
Các thành phố sẽ không chỉ tụt hậu nếu không áp dụng các công nghệ mới, mà còn có thể bỏ lỡ sự tăng trưởng đến từ ngành công nghiệp giao thông. Theo phân tích của Diễn đàn Oliver Wyman, các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến và các lĩnh vực taxi hàng không sẽ đạt tổng doanh thu là 314,8 tỷ USD vào năm 2035. Đây là mức tăng trưởng vượt bậc so với tổng doanh thu năm 2023 là 1,7 tỷ USD.
Những nơi áp dụng các dịch vụ này có thể tạo ra một hệ sinh thái kinh doanh địa phương, qua đó thu hút và xây dựng cơ sở khách hàng. Tính bền vững, khả năng chi trả và khả năng tiếp cận là chìa khóa để biến các thành phố trở thành nơi hấp dẫn để sinh sống và làm việc. Những thành phố hợp tác với khu vực tư nhân và áp dụng các giải pháp mới, mang tính đổi mới sáng tạo cho hoạt động đi lại có thể duy trì khả năng cạnh tranh lâu dài trong tương lai.