ClockThứ Tư, 17/08/2022 16:11

Quy hoạch chuyển khoảng 650 km quốc lộ thành đường địa phương

Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, thời gian vừa qua, một số địa phương đã thực hiện rà soát, báo cáo Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc đề nghị điều chuyển một số đoạn, tuyến quốc lộ thành đường địa phương.

Ô tô đầu kéo lật ngang giữa quốc lộ, dải phân cách bị hư hỏngCông trình “gặp khó” khi đấu nối với Quốc lộ 49AQuốc lộ 1A qua Huế quá tải

Quốc lộ 2B đoạn qua xã Định Trung, thành phố Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Ảnh: Hoàng Hùng/TTXVN

Trên cơ sở quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Cục Quản lý Đường bộ khu vực, các Sở Giao thông Vận tải tiếp tục rà soát để đề xuất điều chuyển các đoạn, tuyến quốc lộ không có trong quy hoạch, các đoạn quốc lộ có đường thay thế và các trường hợp khác để chuyển thành đường địa phương.

Cụ thể, tại Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt có nhiều nội dung mới; trong đó đáng chú ý, quy hoạch sẽ chuyển khoảng 650 km quốc lộ thành đường địa phương.

Trong tổng 650 km quốc lộ chuyển thành đường địa phương, vùng Trung du miền núi phía Bắc có 20 tuyến quốc lộ được chuyển thành đường địa phương với chiều dài hơn 66 km. Vùng đồng bằng sông Hồng có 23 tuyến, đoạn tuyến với chiều dài hơn 195 km. Vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung có 31 tuyến, đoạn tuyến với chiều dài hơn 184 km. Vùng Tây Nguyên có 2 tuyến, đoạn tuyến với chiều dài hơn 50 km. Vùng Đông Nam Bộ có 7 tuyến với chiều dài hơn 37 km. Vùng Đồng bằng sông Cửu Long có 14 tuyến với chiều dài hơn 115 km.

Lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam thông tin thêm, để hình thành mạng lưới quốc lộ thống nhất, phù hợp với các tiêu chí về tuyến quốc lộ và với thực tế quản lý, một số tuyến quốc lộ không đạt tiêu chí, nằm trong đô thị và các đoạn qua khu vực đô thị đã được xây dựng tuyến tránh đảm bảo quy mô quy hoạch sẽ được chuyển thành đường địa phương.

Theo Báo Tin tức

ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Du lịch địa phương: Điểm đến đẹp, đường đến còn khó

TP. Huế có nhiều tài nguyên để phát triển du lịch, nhưng hạn chế về hạ tầng, nhất là giao thông khiến một số điểm đến chưa được khai thác tốt. Trong bối cảnh Huế tính đến phương án “điều phối” lượng khách, tránh áp lực cho di sản và khu vực vùng lõi trung tâm thành phố dịp cao điểm, việc đầu tư hạ tầng giao thông tại các điểm đến cần được quan tâm.

Du lịch địa phương Điểm đến đẹp, đường đến còn khó
Chính phủ giao chỉ tiêu tăng trưởng năm 2026 và giai đoạn 2026 - 2030 đối với các địa phương

Mục tiêu phấn đấu tăng trưởng “2 con số” gắn với giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô đã được Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và Hội nghị Trung ương 2, khóa XIV xác định là nhiệm vụ chính trị trọng tâm trong giai đoạn 2026 - 2030, khẳng định khát vọng vươn lên của cả dân tộc.

Chính phủ giao chỉ tiêu tăng trưởng năm 2026 và giai đoạn 2026 - 2030 đối với các địa phương
Trang bị kỹ năng AI cho đội ngũ cán bộ, công chức phường Phong Thái

Sáng 5/6, UBND phường Phong Thái phối hợp với Công ty Cổ phần MISA tổ chức lớp tập huấn giới thiệu nền tảng MISA AMIS OneAI - giải pháp tích hợp nhiều công cụ trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm hỗ trợ nâng cao hiệu quả quản lý, điều hành và giải quyết thủ tục hành chính tại địa phương.

Trang bị kỹ năng AI cho đội ngũ cán bộ, công chức phường Phong Thái
Hiệu quả của chính quyền địa phương 2 cấp nhìn từ bộ phận một cửa

Sau gần một năm triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, hiệu quả cải cách dần hiện hữu qua từng hồ sơ được giải quyết đúng hẹn, thủ tục được rút ngắn. Tại bộ phận một cửa, người dân trực tiếp cảm nhận những thay đổi từ một nền hành chính ngày càng gần dân, phục vụ tốt hơn.

Hiệu quả của chính quyền địa phương 2 cấp nhìn từ bộ phận một cửa

TIN MỚI

Return to top