Chốt chặn tuyến Cao tốc La Sơn - Túy Loan, kiểm soát người về từ vùng dịch

Trong quá trình thi công mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nhiều đá có kích thước khác nhau được sử dụng cùng với đất san lấp để đắp nền đường. Điều này khiến một số người dân băn khoăn về chất lượng công trình. Tuy nhiên, đơn vị tư vấn giám sát cùng nhà thầu thi công khẳng định, theo tiêu chuẩn mới, nền đường đắp đất lẫn đá vẫn tuân thủ quy định và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của Bộ Xây dựng.

Đó là khẳng định của ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban Quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn sáng 7/8 trước tình trạng nhiều đoạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn xuất hiện vệt hằn lún kéo dài, mặt đường trơn láng khiến không ít tài xế lo ngại khi lưu thông.

Sau hơn 2 năm xây dựng với địa hình hiểm trở và thời tiết khắc nghiệt của dải Trường Sơn, Tỉnh lộ 74 dài hơn 48km đã chính thức thông tuyến. Không chỉ rút ngắn chặng đường gập ghềnh từ hơn 110km xuống còn gần 50km, con đường nhựa phẳng lỳ còn nối liền dải xanh phía tây thành phố Huế, mở ra cơ hội phát triển kinh tế, giao thương và bảo đảm an ninh - quốc phòng.

Việc lưu thông trên tuyến quốc lộ hay tuyến cao tốc thuộc quyền lựa chọn của chủ phương tiện tham gia giao thông đường bộ; đảm bảo phù hợp với nhu cầu đi lại, lợi ích và khả năng chi trả của người sử dụng.

Sau hơn 2 năm xây dựng với địa hình hiểm trở và thời tiết khắc nghiệt, Dự án đường Nam Đông - A Lưới (Tỉnh lộ 74, giai đoạn 3) với tổng mức đầu tư 475 tỷ đồng đã chính thức hoàn thành và bàn giao. Tuyến đường dài hơn 48km không chỉ nối liền dải đất phía tây thành phố Huế, nâng cao năng lực quốc phòng - an ninh mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội, phòng chống thiên tai cho người dân vùng cao.