Hệ thống tường Hoàng thành và kè đá hồ Ngoại Kim Thủy bao quanh Đại Nội đang được lập dự án tu bổ tổng thể với quy mô lớn nhất từ trước đến nay.

Năm 1904, một trận bão lũ tàn phá dữ dội toàn bộ xứ Huế. Nước sông Hương cao kỷ lục, dâng tràn qua Hoàng thành. Sử cũ ghi lại, khi nước lũ bủa vây khắp nơi, Vua Thành Thái đã tự mình cưỡi voi và huy động lực lượng vệ binh dùng thuyền nhỏ đi khắp các vùng ngập sâu quanh Đại Nội để cứu giúp người dân bị kẹt. Trận lũ năm đó khiến cầu Trường Tiền mới xây xong bị xô đổ 6 nhịp, nhưng các công trình quan trọng trong Đại Nội nhờ hệ thống mộng gỗ dẻo dai và thoát nước Ngự Hà nên vẫn đứng vững sau khi nước rút.

Trước những ý kiến trái chiều liên quan đến việc áp dụng tốc độ tối đa 30km/h trên nhiều tuyến đường quanh Đại Nội Huế, chính quyền địa phương và ngành chức năng đang tính toán lại phương án phân luồng và quy định tốc độ để vừa đảm bảo an toàn giao thông, vừa tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động du lịch.

Ngày 25/6, các biển báo hạn chế tốc độ 30km/h đã được ngành chức năng cho lắp đặt tại 10 tuyến đường trên địa bàn quận Phú Xuân (TP. Huế), tạo điều kiện cho xe 4 bánh gắn động cơ điện chở khách du lịch hoạt động trở lại theo quy định.

Người dân và khách du lịch khá thích thú khi từ ngày 25/8, UBND TP. Huế tổ chức thí điểm tuyến xe đạp vào sáng Chủ nhật hàng tuần từ khung giờ 6h30 - 7h30 tại 4 tuyến đường quanh Đại Nội Huế. Hoạt động này nhằm góp phần xây dựng hình ảnh Huế là đô thị xanh, thân thiện và an toàn, đồng thời quảng bá điểm đến gắn với gìn giữ môi trường.

Sáng 25/8, tại các tuyến đường quanh Đại Nội Huế đã diễn ra hoạt động thí điểm tuyến xe đạp vào sáng Chủ nhật hàng tuần do UBND TP. Huế tổ chức với sự tham gia của lãnh đạo TP. Huế và hàng trăm cán bộ, người dân.