Xây dựng - Giao thông

Tại Thừa Thiên Huế, đến nay tuyến chính đã hoàn thành, đã giải phóng mặt bằng và bàn giao cho đơn vị thi công 66,4/66,4 Km (đạt 100%)...

Đây là Dự án đặc biệt quan trọng, cần được triển khai nhanh, gấp rút và cần tập trung vào công tác giải phóng mặt bằng.

Sở GTVT TP. Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải xe buýt hoạt động với tần suất 50% so với trước.

Dự án này dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023.

Đô thị Chân Mây - Lăng Cô (CM-LC) đang được quan tâm đầu tư trở thành đô thị ven biển hiện đại mang tầm khu vực và quốc tế.

Một khi có sự cố xảy ra, ngay lập tức “đội phản ứng nhanh” sẽ có mặt kịp thời để xử lý tình huống kịp thời.

Với các KCN tiếp tục ra đời và các dự án trọng điểm quốc gia đang triển khai trên địa bàn là cơ hội lớn để Thừa Thiên Huế tăng tốc

Do ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, mưa lũ, nước biển dâng nên tác động không nhỏ đến khu đô thị mới An Vân Dương và vùng phụ cận.

Tại các nhà ga, hành khách được bố trí phòng đợi hoặc khu vực chờ tàu riêng và bố trí lối đi riêng khi lên, xuống tàu.

TP. Huế có phương án tổng thể đối với khu vực xung quanh chợ, đặc biệt là tuyến đường Chương Dương nhằm đảm bảo ATGT và phòng chống dịch hiệu quả.

Sạt lở, xâm thực biển trên địa bàn tỉnh ngày một nghiêm trọng.

ể làm được điều đó, UBND tỉnh cần có nhiều nhóm giải pháp, trong đó có nhóm giải pháp về cơ chế, chính sách.

Năm 2021, Công ty đặt kế hoạch doanh thu riêng của công ty mẹ đạt 350 tỷ đồng

Đây là hình thức khắc phục tạm thời, khả năng sau một thời gian sẽ lại bị hư hỏng trở lại, nên các đơn vị thi công cần thường xuyên duy tu.

Nếu như trước đây, tỷ lệ xe quá tải được phát hiện, xử lý chỉ chiếm dưới 10%, hiện tỷ lệ này đã tăng trên 10%.