ClockThứ Năm, 03/08/2017 13:31

Điểm đỗ cho ô tô

HNN - Xe ô tô đỗ “tràn lan” dưới lòng đường, gây ách tắc là “chuyện thường ngày” mà người dân có ý kiến. Giải pháp nào cho thực trạng này?

 Xe ô tô đỗ trên lòng đường Lương Thế Vinh gây ách tắc giao thông

Chiếm dụng lòng đường

Trên địa bàn TP. Huế, hễ tuyến đường nào có nhiều quán cà phê, quán ăn, nhà hàng thì ở đó có ô tô đậu dưới lòng đường, mặc dù đường rất hẹp; nhất là vào những giờ cao điểm như đầu sáng, cuối chiều. Đây cũng là khoảng thời gian đi làm, tan sở, đưa đón con của cán bộ, công chức, người dân. Vào các thời điểm đó, giao thông ách tắc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Tuyến đường Trần Thúc Nhẫn, lòng đường rất hẹp nhưng tình trạng ô tô đậu cả hai bên khá phổ biến, có đoạn chiếm 2/3 lòng đường, gây khó khăn cho lưu thông. Trên  tuyến đường Trần Cao Vân, dù có biển cấm xe 30 chỗ, nhưng thường xuyên xảy ra tình trạng xe 40 chỗ đỗ trước nhà hàng Hàn Quốc chờ khách cả giờ đồng hồ... Lòng đường hẹp, ô tô đậu chiếm hết 1/3 lòng đường là thực trạng diễn ra mỗi ngày trên nhiều tuyến đường như Trương Định, Lương Thế Vinh; các tuyến đường khu vực phố Tây như Võ Thị Sáu, Nguyễn Công Trứ,  Phạm Ngũ Lão..., cũng không ngoại lệ. Nhiều tuyến đường khu vực bắc sông Hương, lòng đường hẹp, nhưng cũng trở thành nơi đỗ xe ô tô, khiến người dân tham gia giao thông phải “chia sẻ” lòng đường một cách bất đắc dĩ, ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại.

Đã có giải pháp

Ông Nguyễn Việt Bằng, Trưởng phòng Quản lý đô thị TP. Huế cho biết, để giải quyết tình trạng xe đỗ lấn chiếm lòng đường như lâu nay, thành phố đã đưa ra những giải pháp như: Triển khai phương án quản lý, sử dụng tạm thời một phần lòng đường, lề đường để đậu đỗ xe. Sẽ tiến hành hạ lề dọc một số tuyến đường thành phố với trên 180 vị trí khoét lề lõm đậu đỗ xe. Hiện tại, một số tuyến như: Hai Bà Trưng, đoạn từ đường Nguyễn Huệ đến Phan Đình Phùng (bên hông Trường cao đẳng Công nghiệp); đường Nguyễn Trường Tộ, đoạn từ đường Nguyễn Huệ đến Phan Đình Phùng (bên hông Tòa Tổng Giám mục); đường Nguyễn Tri Phương cạnh khách sạn Duy Tân; đường Nguyễn Trường Tộ, đoạn từ đường Ngô Quyền đến Nguyễn Huệ (trước mặt Trường cao đẳng Y tế); đường Trần Hưng Đạo; điểm xanh đường Phan Đăng Lưu; điểm xanh tại khu quy hoạch Kiểm Huệ - đường Nguyễn Hữu Thọ; vỉa hè trước Thanh tra tỉnh (nút giao Tôn Đức Thắng – Tố Hữu)... đã được quy hoạch vị trí đỗ xe. Đồng thời, thành phố đã lập dự án chỉnh trang các đường Bến Nghé, Nguyễn Tri Phương, Hà Huy Tập, Nguyễn Thái Học… kẻ vạch sơn vị trí đậu đỗ xe. Xây dựng đề án thu phí, giao cho UBND các phường quản lý. Hiện đã kẻ vạch đậu đỗ trên tuyến đường Nguyễn Huệ và hoàn thành khảo sát 30 tuyến đường khác... Bên cạnh đó, trong quá trình chỉnh trang hạ tầng giao thông đô thị sẽ kết hợp hạ lề làm điểm đỗ xe; lắp đặt biển báo cấm đỗ xe tại cửa  Hiển Nhơn và tăng cường kiểm tra xử lý vi phạm. Hoàn chỉnh các điểm đỗ xe khu vực Eo Bầu, đường Ông ích Khiêm. Tạo các vị trí đỗ xe mới ở khu vực đường Đoàn Thị Điểm; cải tạo sử dụng một phần công viên Hoàng Thành để đậu đỗ xe kết hợp cây xanh, công viên. Thành phố cũng đã tiến hành kiểm tra, rà soát bổ sung hệ thống biển báo giao thông, chủ yếu là hệ thống biển báo cấm dừng, đỗ xe trên một số tuyến đường có lưu lượng giao thông lớn; đồng thời, kiến nghị UBND tỉnh xem xét bố trí kinh phí để thực hiện các dự án đậu đỗ xe theo thông báo số 141/TB-UBND ngày 31/5/2016 của UBND tỉnh, về xây dựng bãi đỗ xe đường Trần Thúc Nhẫn nối dài (Công viên Lý Tự Trọng) đường xuống bến thuyền số 5 Lê Lợi; cải tạo vỉa hè các tuyến đường Trần Thúc Nhẫn, Lê Lai, Ngô Quyền, Nguyễn Thái Học...

Cùng với các giải pháp từng bước đáp ứng nhu cầu đậu đỗ xe trong thành phố thì việc tăng cường kiểm tra, kiểm soát việc đậu đỗ, trả khách không đúng nơi quy định của ngành chức năng là rất cần thiết, nhằm tạo sự thông thoáng trên các tuyến đường, đảm bảo mỹ quan và trật tự đô thị.

Ngoài các bến, bãi đỗ xe đang khai thác như Bến xe khách phía Bắc rộng 2,1 ha; Bến xe khách phía Nam rộng 1,6 ha, Bến xe Đông Ba rộng 0,61 ha; điểm đỗ xe Nguyễn Hoàng  rộng 0,4ha...  một số điểm, bãi đỗ xe khác đang xây dựng như: Bãi đỗ xe lăng Tự Đức (2 ha); điểm công viên Kim Đồng (0,6 ha); Bến xe tải, xe khách liên tỉnh An Vân Dương (3ha)... sẽ được hoàn thành trong vài năm tới.  UBND TP cũng đề nghị UBND tỉnh duyệt quy hoạch và kinh phí thực hiện hệ thống giao thông tĩnh ở một số vị trí như, xây dựng bãi đỗ khu vực sân vận động, số 2 – Lê Quý Đôn; khu đất trống rộng 2,5 ha tại ngã ba đường Võ Văn Kiệt và đường Nguyễn Khoa Chiêm làm bãi đỗ xe dự phòng thiên tai...

Thượng tá Trương Thế Vũ, Phó Trưởng Công an TP. Huế:

Lắp đặt hệ thống biển báo và tăng cường xử lý

Thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh, đến cuối tháng 7/2017, tổng số phương tiện toàn tỉnh hiện đang quản lý bao gồm: gần 40 ngàn ô tô, trên 686 ngàn mô tô, xe gắn máy và xe máy điện; chỉ riêng 7 tháng đầu  năm 2017 đã đăng ký mới 1.300 ô tô. Cùng với việc gia tăng lượng phương tiện, nhu cầu đậu, đỗ ô tô hiện này là rất bức thiết.

Trước mắt, Công an TP. Huế tiến hành khảo sát, tham mưu cho UBND TP. Huế tiến hành kẻ, vẽ điểm đậu, đỗ xe tại một số tuyến đường có đủ 4 làn xe; mở một số điểm giao thông tĩnh; lắp đặt các biển báo cấm dừng, cấm đỗ trên một số tuyến phố; đề xuất cho dừng, đỗ ô tô một bên đường và cắm biển báo dừng, đỗ ô tô một số nơi. Cùng với đó, Công an TP. Huế chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông và cảnh sát trật tự cơ động tăng cường tuần tra kiểm soát tại một số tuyến có lưu lượng lớn xe cộ, kịp thời phát hiện xử lý các trường hợp đậu, đỗ không đúng quy định, từng bước hình thành thói quen đậu, đỗ ô tô theo trật tự, có văn hóa trên đường phố. 

Thái Bình (ghi)  

Duy Trí

ĐÁNH GIÁ
Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá cho bài viết này!
  Nội dung góp ý

BẠN CÓ THỂ QUAN TÂM

Bắt đầu từ từng tổ dân phố

Là địa bàn trung tâm, đông dân cư của TP. Huế, phường Phú Xuân từng chịu nhiều áp lực về an ninh trật tự (ANTT), nhất là tệ nạn ma túy. Từ cơ sở, với sự vào cuộc đồng bộ của chính quyền và người dân, mục tiêu xây dựng phường không ma túy giai đoạn 2025 - 2030 đang dần hiện hữu.

Bắt đầu từ từng tổ dân phố
Chăm sóc sau sinh - giải pháp quan trọng giảm tử vong cho trẻ

Công tác chăm sóc sức khỏe bà mẹ và trẻ em trên địa bàn TP. Huế, đặc biệt tại các xã miền núi có nhiều chuyển biến tích cực nhờ triển khai Chương trình can thiệp nhằm giảm tỷ lệ tử vong trẻ em dưới 5 tuổi giai đoạn 2020 - 2025. Chương trình này không chỉ mang lại hiệu quả về mặt y tế mà còn góp phần thay đổi nhận thức, hành vi chăm sóc sức khỏe của người dân.

Chăm sóc sau sinh - giải pháp quan trọng giảm tử vong cho trẻ
THÔNG TIN DOANH NGHIỆP:
Khi trí tuệ nhân tạo gặp gỡ công tác cứu hộ - Giải pháp đột phá từ học sinh Việt Nam

Trong bối cảnh Chính phủ đẩy mạnh ứng dụng AI và UAV vào công tác phòng chống thiên tai, Nguyễn Vũ Phong - học sinh trung học tại Đà Nẵng với niềm đam mê công nghệ từ nhỏ - đã chủ động nghiên cứu và phát triển hệ thống UAV Hexacopter tích hợp trí tuệ nhân tạo. Dự án không chỉ thể hiện khả năng làm chủ công nghệ tiên tiến của học sinh Việt Nam mà còn đáp ứng nhu cầu cấp thiết về giải pháp cứu hộ thông minh trong điều kiện thiên tai ngày càng khắc nghiệt.

Khi trí tuệ nhân tạo gặp gỡ công tác cứu hộ - Giải pháp đột phá từ học sinh Việt Nam
Nhiều giải pháp kéo giảm tai nạn giao thông

Trước nguy cơ mất an toàn giao thông trên nhiều tuyến trọng điểm, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP. Huế đã tăng cường tuần tra, kiểm soát và đẩy mạnh tuyên truyền, góp phần kéo giảm tai nạn giao thông trên địa bàn.

Nhiều giải pháp kéo giảm tai nạn giao thông
Bốn nhóm nhiệm vụ, giải pháp triển khai hiệu quả bộ sách giáo khoa thống nhất

Bộ Giáo dục và Đào tạo tập trung thực hiện 4 nhóm nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm để tổ chức triển khai hiệu quả chủ trương sử dụng một bộ sách giáo khoa thống nhất toàn quốc từ năm học 2026-2027, trong đó có việc rà soát, chỉnh lý, hoàn thiện bộ sách, tiếp tục giảm giá bán và tiến tới cung cấp sách giáo khoa miễn phí.

Bốn nhóm nhiệm vụ, giải pháp triển khai hiệu quả bộ sách giáo khoa thống nhất

TIN MỚI

Return to top