Sáng 1/12, Bộ Chính trị, Ban Bí thư Trung ương Đảng tổ chức Hội nghị toàn quốc quán triệt, triển khai tổng kết việc thực hiện Nghị quyết số 18-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XII; tình hình kinh tế - xã hội năm 2024, giải pháp tăng tốc phát triển kinh tế - xã hội năm 2025 và tháo gỡ những điểm nghẽn, nút thắt về thể chế.

Hiểu một cách giản đơn thì “nghẽn” là tắc đường, không đi lại được. Trong xây dựng, điểm nghẽn gắn với hình ảnh “nút thắt cổ chai” khi một giai đoạn trong dự án xảy ra vấn đề gây ra sự đình trệ. Tình trạng này nảy sinh khi khối lượng công việc lớn hơn mức mà quá trình thi công thực tế có thể xử lý. Trong khi đó, trong quản lý, “điểm nghẽn” được hiểu là một hoặc một số điểm gây cản trở sự phát triển kinh tế - xã hội của quốc gia hay địa phương, làm suy yếu, hoặc ngưng trệ một phần, thậm chí hoàn toàn sự phát triển; là những “nút thắt” cản trở sự vận hành bình thường của một nền kinh tế.

Hiện nay, nhiều người dân quan tâm khi Quốc hội xem xét dự thảo Luật Đất đai sửa đổi. Xung quanh vấn đề này, ông Lê Bá Phúc, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường trao đổi với Thừa Thiên Huế Cuối tuần nêu quan điểm, mong muốn Luật Đất đai sớm hoàn chỉnh, gỡ những “nút thắt” chồng chéo trước đây để tạo động lực mới phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH).

Việc chậm giải ngân vốn ĐTC các công trình giao thông đã diễn ra nhiều năm nay, với những nguyên nhân "quen thuộc". Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân nguồn vốn rất cần những giải pháp, tháo gỡ những "nút thắt" để khơi thông dòng vốn, phát huy hiệu quả kinh tế.