 |
| Theo Chương trình Đánh giá đường bộ quốc tế (IRAP), tỷ lệ đường bộ ở châu Á đạt tiêu chuẩn an toàn vẫn còn thấp. Ảnh: nld.com.vn |
Bình quân, cứ mỗi phút ở châu Á lại có một người tử vong do tai nạn giao thông đường bộ. Chỉ riêng trong năm 2021, khu vực này đã ghi nhận hơn 694.000 ca tử vong do tai nạn giao thông, chiếm gần 60% trong tổng số 1,19 triệu ca tử vong trên toàn cầu. Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO), các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình chiếm đến 99% số ca tử vong này.
Tai nạn giao thông ở châu Á có tác động đặc biệt nghiêm trọng đến những người trẻ tuổi, là nguyên nhân tử vong hàng đầu đối với những người từ 15-29 tuổi và là nguyên nhân tử vong lớn thứ hai đối với trẻ em từ 5-14 tuổi. Xu hướng đáng báo động này nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết về việc cải thiện các biện pháp an toàn giao thông, thực thi luật giao thông chặt chẽ hơn và các chương trình giáo dục nâng cao nhằm thúc đẩy hành vi lái xe có trách nhiệm. Ngoài ra, việc triển khai cơ sở hạ tầng an toàn hơn, chẳng hạn như lối đi dành cho người đi bộ và làn đường dành cho xe đạp, có thể đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu những vụ tai nạn thương tâm này.
Theo ước tính của WHO, số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ đã giảm 5% trên toàn cầu kể từ năm 2010. Trong khi đó, châu Á đã vượt qua mức giảm này, đạt mức giảm chung là 11%. Tuy nhiên, bối cảnh chung cho thấy sự tiến triển diễn ra không đồng đều trên toàn khu vực. Mặc dù 67% quốc gia trong khu vực đã giảm số ca tử vong đường bộ, nhưng chỉ có 8 quốc gia đạt được mức giảm đáng kể từ 30% trở lên.
Hầu hết sự suy giảm số ca tử vong trên đường bộ xảy ra ở các quốc gia châu Á có thu nhập cao, với mức giảm 46% trong giai đoạn 2010-2021. Ngược lại, các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình trong khu vực chỉ giảm 4% số ca tử vong trong cùng kỳ.
Theo đó, để đạt được mục tiêu “Thập kỷ hành động vì an toàn đường bộ” của Liên hợp quốc - giảm 50% số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ vào năm 2030, các chuyên gia cho rằng đầu tư vào cơ sở hạ tầng đường bộ là rất cần thiết, khi Chương trình Đánh giá đường bộ quốc tế (IRAP) cho biết tỷ lệ đường bộ ở châu Á đạt tiêu chuẩn an toàn vẫn còn thấp.
Hơn nữa, cần có các quy định chặt chẽ hơn và đầu tư nhất quán vào các giải pháp đảm bảo an toàn đường bộ. Sự hợp tác giữa các chính phủ, khu vực tư nhân và cộng đồng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tiến trình này.
Ngoài ra, việc tận dụng các công nghệ tiên tiến và áp dụng các hoạt động bền vững có thể đẩy nhanh tiến trình đạt được mục tiêu, đồng thời giải quyết hiệu quả các thách thức tiềm ẩn, nhiều chuyên gia khuyến nghị.