Nút giao phía bắc cầu Dã Viên tiếp giáp với chắn tàu nên giờ cao điểm rất khó khăn trong lập lại trật tự an toàn giao thông
Mặt đường rộng, độ dốc lớn, kết nối giao cắt với đường sắt, cùng lượng phương tiện dày đặc là nguyên nhân tiềm ẩn tai nạn giao thông (TNGT) tại nút giao này.
Ám ảnh
Có mặt tại nút giao phía bắc dầu Dã Viên những ngày đầu tháng 11/2019, chúng tôi chứng kiến cảnh giao thông hỗn loạn ở đây. Mặt đường rộng nhưng hệ thống sơn kẻ vạch đường đã bị bong tróc, mờ nhạt, không đảm bảo cho người tham gia giao thông nhận biết, xử lý khi vào nút giao…
Do ý thức chấp hành hệ thống biển báo, sơn vạch kẻ đường, đèn tín hiệu giao thông của một bộ phận người dân còn hạn chế, nên xảy ra vi phạm về vị trí dừng đỗ trên đường, lấn làn, ép cua dẫn đến ùn ứ, dễ xảy ra các vụ va chạm, TNGT.
Anh Nguyễn Thanh Sáng, một người dân sống ở Kim Long hằng ngày thường qua về nút giao này cho biết, đường thì lớn, dốc lại cao, tuy nhiên ở đây mới chỉ có đèn tín hiệu mà chưa có vạch kẻ phân đường nên nhiều người phóng nhanh vượt ẩu, chưa kể đến lượng xe quá tải lưu thông nên rất dễ xảy ra tai nạn.
Một nhân viên gác chắn tàu cho biết, khi tàu qua, chắn tàu được dỡ bỏ, rất nhiều phương tiện giao thông cùng vào giao lộ dẫn đến xung đột giao thông và từng xảy ra nhiều vụ TNGT tại đây.
Trước đây, khi cầu Dã Viên mới hoàn thành đưa vào sử dụng, tại đây từng có một vòng xuyến. Tuy nhiên vòng xuyến này lại tồn tại một số bất cập, dẫn đến xảy ra nhiều vụ TNGT chết người, nên cơ quan chức năng đã cho tháo dỡ vòng xuyến tại nút giao này, đồng thời lắp đặt tín hiệu đèn giao thông, bố trí biển báo giao thông và sơn lại vạch phân làn đường ở các tuyến Lê Duẩn, Kim Long và đường lên cầu Dã Viên. Tuy nhiên, đến nay, do phương tiện qua lại đông và thời tiết khắc nghiệt nên các vạch kẻ đã bị mờ, không còn tác dụng.
Phó Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Đặng Ngọc Anh cho biết, theo thống kê từ đầu năm đến nay, tại điểm nút giao thông này đã xảy ra 7 vụ TNGT làm bị thương 6 người và chết 1 người.
Có phương án tối ưu
|
Ngoài đề xuất tổ chức lại hạ tầng tại nút giao, đoàn liên ngành đề xuất sở Thông tin và Truyền thông lắp đặt 3 camera giám sát giao thông theo đề án lắp đặt camera của dự án giám sát Đô thị thông minh tại nút giao này. Trước mắt, lắp 1 camera trước ngày 30/11/2019 phục vụ giám sát, xử phạt vi phạm. Tăng cường tổ chức thêm hệ thống chiếu sáng, thay thế hệ thống chiếu sáng bằng công nghệ LED đảm bảo chiếu sáng.
|
Mới đây, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh phối hợp với Công an TP. Huế và các ngành liên quan tiến hành khảo sát điểm giao này. Cơ quan chức năng đã trực tiếp khảo sát hiện trường, đánh giá mật độ phương tiện, ý thức chấp hành quy tắc giao thông của người tham gia giao thông khi vào khu vực nút giao, nhất là khi đóng chắn cho tàu đi qua, hệ thống biển báo để có giải pháp giao thông hợp lý.
Thượng tá Lê Viết Phương, Phó Trưởng Công an TP. Huế cho biết, nguyên nhân các vụ TNGT thường do phóng nhanh khi lưu thông qua nút giao đoạn từ đường Lê Duẩn đi lên và đi sai làn đường. Một điểm nữa, cầu Dã Viên nằm ngay cạnh đường sắt, nơi có điểm giao đi lên Kim Long khiến việc tổ chức giao thông hết sức khó khăn.
Qua khảo sát, Công an TP. Huế tham mưu Ban ATGT tỉnh tiến hành phân luồng giao thông theo hướng lắp đặt đinh phản quang và vạch kênh hóa dòng xe, kết hợp với tín hiệu đèn giao thông. Cùng với đó, sơn lại vạch cưỡng bức tốc độ trên cầu và tại hướng đi từ phía bắc vào cầu Dã Viên và đặt biển báo hạn chế tốc độ trên đường Lê Duẩn tại vị trí trước khi vào nút giao lên cầu.
Vào giờ cao điểm, sẽ bố trí lực lượng Cảnh sát Giao thông tham gia điều tiết giao thông. “Sau khi hoàn thiện hệ thống camera ở nút giao này, lực lượng chức năng áp dụng hình thức phạt nguội đối với phương tiện giao thông vi phạm các lỗi lấn làn đường, lấn vạch kẻ, vượt đèn đỏ… Hy vọng với sự sắp xếp giao thông hợp lý cộng với việc xử phạt nghiêm, người dân chấp hành tốt luật giao thông khi qua đây sẽ giảm những xung đột không đáng có” - Thượng tá Lê Viết Phương nói.
Bài, ảnh: Thái Bình