Phát hiện người di cư trong container đông lạnh trên tuyến phà giữa Hà Lan và Anh

Gần hai tháng trôi qua, kể từ khi cuộc khủng hoảng di cư ở Ceuta, Tây Ban Nha bùng phát, châu Âu vẫn đang loay hoay tìm hướng xử lý bài toán di cư hóc búa này. Câu chuyện ở Ceuta không chỉ dấy lên câu hỏi về tinh thần sẵn sàng chia sẻ trách nhiệm giữa các nước châu Âu khi lợi ích an ninh từng nước va chạm với giá trị cốt lõi của khu vực, mà còn bộc lộ vấn đề trong cơ chế phối hợp xử lý làn sóng di cư giữa châu Âu và châu Phi.

Dự án bến tổng hợp - container số 4 và số 5 cảng Chân Mây đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Trên công trường, hàng trăm kỹ sư, công nhân chạy đua với thời gian để đưa bến số 4 vào khai thác đúng kế hoạch.

Ngày 31/7, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng đã đến thăm và làm việc với lãnh đạo Sở Giao dịch Chứng khoán Euronext Amsterdam và Cơ quan Giám sát Thị trường Tài chính Hà Lan (AFM).

Việt Nam đang sở hữu nhiều lợi thế để phát triển logistics như vị trí địa lý thuận lợi, đường bờ biển dài, mạng lưới cảng biển ngày càng mở rộng và tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu thuộc nhóm cao trong khu vực. Tuy nhiên, bên cạnh những thành tựu đạt được, ngành logistics vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức. Trong bối cảnh chuyển đổi số đang diễn ra mạnh mẽ, việc đầu tư vào công nghệ sẽ là yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam trong tương lai.

Lần đầu trong 10 năm qua, số người buộc phải di dời trên toàn thế giới ghi nhận xu hướng giảm. Trải qua cuộc sống bấp bênh nơi xứ người, hàng triệu người tị nạn đã lựa chọn trở về, bất chấp tình trạng xung đột, bạo lực và nghèo đói ở quê hương chưa được giải quyết. Tuy nhiên, dù trở về quê hương hay tiếp tục lưu lạc, điều chờ đợi họ ở phía trước vẫn là một tương lai bất định.