 |
| Tàu container tự hành Zhifei của Trung Quốc. Ảnh: CCS |
Tàu container 300 TEU, được bàn giao vào năm 2022, đã được đưa vào sử dụng tại cảng Thanh Đảo ở tỉnh Sơn Đông, miền Đông Trung Quốc. Năm ngoái, tàu đã thực hiện 353 chuyến đi, vận chuyển tổng cộng 80.800 TEU hàng hóa, với quãng đường di chuyển tối đa trong một chuyến lên tới 89 hải lý.
Theo Công ty TNHH Công nghệ Navigation Brilliance (Thanh Đảo), một doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia trong lĩnh vực vận tải thông minh, tàu có thể di chuyển với tốc độ 12 hải lý/giờ và được trang bị hệ thống lái trợ lực tiên tiến, điều khiển từ xa cùng hệ thống dẫn đường hoàn toàn tự động.
Phó Tổng giám đốc công ty, ông Zhu Shenchao, cho biết tàu "Zhifei" đã đạt khả năng điều hướng tự động hoàn toàn nhờ công nghệ định vị chính xác cao. So với các tàu truyền thống, "Zhifei" có số lượng thành viên thủy thủ đoàn ít hơn 30%, giảm tới 80% nguy cơ sai sót do con người và tiết kiệm khoảng 200.000 Nhân dân tệ (khoảng 27.468 USD) chi phí vận hành mỗi tháng.
Hợp tác với Viện Nghiên cứu Vận tải Đường thủy Trung Quốc thuộc Bộ Giao thông Vận tải, công ty đã được Cục An toàn Hàng hải Sơn Đông cấp phép tham gia phát triển khu vực thử nghiệm tàu thông minh ngoài khơi đầu tiên của Trung Quốc, bao phủ diện tích 220 hải lý vuông.
Trong khu vực thử nghiệm, tàu tự hành đã hoàn thành hơn 3.000 lượt thử nghiệm mô phỏng tránh va chạm trong điều kiện khí tượng phức tạp, với tỷ lệ lỗi chỉ 0,02%.
Chi phí lao động ngày càng tăng đang là thách thức lớn đối với ngành vận tải biển truyền thống. Theo giới chuyên gia, chi phí lao động hiện chiếm khoảng 1/3 tổng chi phí vận hành đối với tàu chở hàng rời có trọng tải từ 10.000 tấn.
Công ty Navigation Brilliance đặt mục tiêu tập trung vào phân khúc tàu thông minh cao cấp, như tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), đồng thời hỗ trợ nâng cấp các tàu truyền thống thông qua ứng dụng công nghệ module.